你還敢隨便占用應急車道嗎

重罰，可以提高司機的守法守規意識，再有錢的人恐怕也忌憚重罰。但罰款不是目的，而是為了有效遏制違法，這就需要執法部門公正執法，盡早依法介入，莫等司機成為“累犯”之后才行動。

深圳交警13日查處了一輛黑色奔馳越野車，該車從2015年3月至今23次違法占用應急車道，交警開出共計處罰69000元、記138分的罰單。該車同時還有軋實線、違停等交通違法記錄。據民警介紹，從違法圖片看，該車對違法占用應急車道“情有獨鐘”，即使普通車道十分通暢的情況下，依然任性地行駛在應急車道上。

69000元罰款、記138分，這是全國對占用應急車道違法的最大罰單。消息傳出，網友在點贊的同時，也紛紛自問：你還敢占用應急車道嗎？可以看出，最大罰單是一個醒目的反面教材，對廣大司機產生了不小的震懾。這張罰單不只是給那個違法車主的教訓，也為廣大車主敲響了警鐘。

也有人認為，69000元罰款實在太高了。不過，按照《深圳經濟特區道路交通安全違法行為處罰條例》第十八條規定，非緊急情況占用應急車道、路肩，可處三千元罰款；一年內有三次以上此類行為，除罰款外，從第三次起每次并處暫扣機動車駕駛證三個月。該條例新修改的部分，從2015年1月1日起施行，黑色越野車從3月起違法占用應急車道23次，此番被重罰，車主大約只能自認“倒霉”。

重罰，可以提高司機的守法守規意識，再有錢的人恐怕也忌憚重罰。具體到這名奔馳車主，也許不在乎幾萬元罰款，但是被記138分，短期內再想開車可不容易了。有個細節是，這名車主對違法占用應急車道“情有獨鐘”，即使普通車道十分通暢的情況下，依然任性地行駛在應急車道上。如此任性，或有兩種可能，一種根本就不知道不該占用應急車道，正如有網友所稱，感覺她應該是把“靠右行駛”給理解錯了，可能不知道最右邊是應急車道。另一種是確實拿法律法規當兒戲，拿他人的生命和公共安全當兒戲。

深圳市交通違法行為處罰條例規定，非緊急情況占用應急車道最高可罰3000元，國家《道路交通安全法》規定，此類行為每次罰款200元，前者是后者的15倍，究竟該以哪個規定為準？有人說深圳的規定涉嫌違法，其實不然，因為深圳擁有全國人大常委會授予的特區立法權，深圳的交通違法行為處罰條例“突破”道交法的規定，此舉并不違法。這也意味著，違法占用應急車道最高被罰3000元，這一“待遇”僅為深圳司機所獨有，其他地方的司機無緣“享受”，但重罰產生的震懾效應，其他地方的司機也很充分感受到。

無論是什么情況，都提醒執法部門除了更大力度普及不能占用應急車道的法律常識，還應當采取有效措施，最大程度壓縮司機連續占用應急車道的機會。如果這名司機剛占用一兩次就被叫停，她還敢如此任性嗎？按深圳的規定，一次占用應急車道記6分，兩次12分，這就是說，駕照上的12分被全部扣完之后，這名司機就無法上路了，但是她仍繼續上路行駛，以至于總計被扣了138分，執法部門是不是早就該行動呢？等到罰款69000元之后再采取行動，罰款收入倒是增加了，但同時也埋下了嚴重的隱患。假設這輛車某次占用應急車道，妨礙了消防車、救護車同行，耽誤了應急搶險或危重病人救治，可能就造成了難以挽回的悲劇。

近年來，在交通執法中，我們可經常看到天價罰單，動輒數千乃至上萬元，輿論一般也會給予點贊。但是，須知罰款不是目的，法律不只是為了懲罰，而是為了有效遏制違法，這就需要執法部門公正執法，盡早依法介入，莫等司機成為“累犯”之后才行動。同時，天價罰單也提醒司機，守法才是正道，再有錢也不能任性，違反交通法律，除了給他人帶來危險，也給自己的生命安全造成巨大風險。