給旅游大巴設專屬車位有多難？

張旭婷今年28歲，已從事導游工作6年，專門負責甘青寧三省區游客的地接工作。每年7月份開始，到蘭州火車站接車是她最頭疼的事情。這一切，緣于一紙禁止旅游大巴車停靠蘭州火車站站前廣場的通知。（8月31日《甘肅經濟日報》）

一紙通知，當然可以緩解火車站的交通秩序，但因有“堵”——禁止性停車，無“疏”——引導性停車，所產生的負面效應也立竿見影。比如“因為旅游大巴不能停靠火車站而導致客人長時間在高溫天氣中拖著行李步行”，使得“到蘭州火車站接車”成為一些導游“最頭疼的事情”，又比如一些司機直言“最不愿意接的就是蘭州的地接團”。如此，有沒有兩全其美的辦法？

事實上，旅游大巴停車難問題，是全國許多城市面臨的問題。此前福州、沈陽、廈門、西安等地通過設專屬車位，有效緩解了旅游大巴停車難問題。那么，作為省會城市的蘭州給旅游大巴設專屬車位有多難？是否圍繞旅游大巴停車難問題做過深入思考，并且對問題的解決已運籌帷幄？

可以說，蘭州對旅游業的重視程度不亞于其他城市，就在不久前，蘭州市旅游局還出臺《“留客駐蘭”旅游獎勵辦法》，對推廣旅行社費用投入在50萬元以上的旅行社，一次性給予5萬元補貼。可是要想“留客駐蘭”，比獎勵更重要的是那些打動人的溫馨服務，包括方便搭乘旅游大巴車。換位思考，不論擱在誰身上，當遭遇搭乘旅游大巴得“長時間在高溫天氣中拖著行李步行”，恐怕也都會毫不猶豫地向旅游業“說不”。

一輛輛蠻載著客人的旅游大巴，是對一座城市傾力發展旅游業的回報。決不能讓客人乘興而來最終敗興而歸，這是一座城市應有的態度。出于維護火車站正常交通秩序的需要，蘭州有關方面發出禁止旅游大巴車停靠火車站站前廣場的通知本無可厚非，但“禁止”過后呢，是不是也得想方設法解決因“禁止”帶來的新問題？須知道任何有溫度的通知都不是“禁止”了事，還得有解決實際問題的“下文”，否則真的就是“一紙通知”而已。蘭州旅游大巴停車何時不再難？亟待有關方面破解這一難題。