“護學行動”還需家庭、交管各方協力

昨日起至6月30日，省公安廳、省教育廳在全省范圍內聯合開展以“關愛學生、保駕護航”為主題的中小學生(幼兒)交通安全“護學行動”。行動期間，全省將嚴查未滿12周歲的學生騎自行車、未滿16周歲的學生駕駛電動自行車以及學生無證駕駛摩托車上下學的行為，并加強對校車的監管力度。（5月26日東南網）

電動車問世替代摩托車、助力車以來，對于減少城市空氣污染、凈化宜居環境功不可沒。但由于電動車駕駛門檻之低幾乎等同于自行車，造成涉及電動車的交通事故與年俱增，居高不下。尤其電動車駕駛者低齡化，嚴重威脅著少年學生的生命安全。

因此，省公安廳、省教育廳在全省范圍聯合開展以“關愛學生、保駕護航”為主題的中小學生(幼兒)交通安全“護學行動”，很有必要。然而，僅靠教育部門單方發力還不夠，“護學行動”還需家庭、交通、工商管理各方協力。學校老師固然對學生的影響力大，可是如果父母遷就縱容孩子的不當要求，會讓學校教導和要求的效力大大打折。譬如有學校禁止學生駕駛改裝的極速電動車或大功率超速電動車，但在某些父母的允諾下，少數學生還是偷偷駕駛超速電動車，為了規避學校的檢查，就把超速電動車停泊在校園外。所以家庭教育要密切配合學校教育，才能更有效地教育孩子，有利于孩子的成長與安全。

交通管理需要給力。交警發現未滿12周歲的學生騎自行車、未滿16周歲的學生駕駛電動自行車或有學生無證駕駛摩托車上下學的行為，可能現場不能扣留車輛，以免影響學生按時到校上課，但可以記錄學生的姓名、所在學校等，上報交警部門，統一聯系相關學校，并在官方網站通報，以便警示。

政府質量監督和技術標準管理部門以及工商部門也要盡責。要采取有效措施，嚴格執行《電動自行車通用技術條件》，禁止生產廠家生產及私人定制超速電動車，禁止商家銷售超速電動車，禁止維修店家改裝極速電動車。