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廣東車改補貼標準低嗎?

2015-05-12 15:16:37?圖八木?來源:東南網  責任編輯:孫勁貞   我來說兩句
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廣東公車改革將于今年完成。今年6月底省直機關將率先完成公車改革,各地級以上市、縣(市、區)于9月底前完成,各鄉鎮于年底前完成。《方案》已獲國家發改委批準。具體補貼標準為:正廳級1690元,副廳級1500元,正處級1000元,副處級800元,正科級600元,副科級450元,科員300元,科員以下250元。同一地市實行統一的補貼標準;不同地市最高補貼標準差距不得超過20%。(5月12日《新快報》)

廣東省的公車改革已經拉開序幕,并將在今年9月底前完成,其標準為正廳級每月1690元。作為先行一步的廣東省的公車改革補貼標準,可以說對全國隨之全面展開的車改工作具有一定的示范作用。看網上大家討論得最多的是補貼標準太低了,認為廣東是經濟較發達地區都這么低,那么其他省份怎么辦?這樣的補貼標準讓人難以接受。那么廣東的車改補貼標準到底低不低?

從目前來說要分幾種情況,首先是有公車服務的。現在有些單位有很多公車,車改補貼對他們來說確實太少了,因為他們原來能夠享受到公車的服務,現在公車改革,沒有了,以后出門辦公事就需要自己去想辦法,如果他們去趕公交車、騎自行車等物美價廉的出行方式,那么,他們的公車補貼應該夠用,就用科員每月300元來說,按每月30天計算,每天達到10元,可以乘坐幾次公交車?再產不可能每天都有那么高的公務外出率。當然,如果他們還想享受到專車服務,那得他們自己自己掙錢。

其次是目前沒有公車服務的。單位只有領導有一輛公車,其他人員平時公務出行都一直是自己想辦法。對他們來說公車改革他們是受益者,原來一分錢補貼沒有,現在每月最少還有幾百元補貼,這也相當于提高了自己的福利待遇,對于他們來說,有公車補貼總比沒有好,沒有車補時他們也沒有享受到公車帶來的便利,公車改革對他們影響不大,還可以有更多的收入,他們應該是最高興的。

對公車改革補貼的關注是好事,但如果想靠公車改革使自己的待遇有較大提高,那是不可能的,公車改革屬職務消費改革,補貼只是對職務行為的一種補償,也可以說是對職務享受的補償,這并非是生活福利補貼。公車改革就是把所有人都納入進來,使人人都享受到原來享受不到的交通福利待遇,這應該算是一種進步。

公車改革補貼到底發多少錢算合理,每個人心中都有一本賬,對于大多數人來說,當然是多多益善,但公車改革的最終目標是減少公車使用上的浪費,使之正常化、公開化。從這個意義上來說,公車改革補貼發放不存在多少的問題,只存在于公平不公平的問題。保證公開透明,減少公車使用上的特權,防止既拿補貼又用公車的行為出現,這才是公車改革的重點。

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