國人赴韓考駕照，折射駕考制度弊端

中國顧客喜歡韓劇、韓國音樂以及韓國時尚這并不陌生，但現在去韓國還有一個保留節目，那就是在韓國考駕照。據悉，在中國學個駕照花的錢是在韓國的兩倍，而且要花上一年時間才能拿到，現在中國游客在韓國得到駕照后回國就能轉回中國駕照。統計數據顯示，在過去的三年里，近7萬名中國公民成為韓國駕照的持有者。 （4月4日，網易）

隨著收入增加，生活消費觀的改變，越來越多的人選擇購買私家車，考駕照必然成了自駕的前提條件。然而，我們的駕考規則卻沒能與時俱進，無法跟上人們日益增長的物質文化需求的步伐，于是矛盾出現了。按照我國目前的駕考規則，學員要到具備資質的駕校內報名，然后依次通過理論考試、場地考試、道路駕駛、文明駕駛，四項成績合格后才能拿到駕照。但這四科考試之間存在時間差，又因為“預約難”的問題，無形中拉長了考試時限。

另一方面，目前的考試培訓內容上，國內的駕照考試已矯枉過正的味道。定點停車必須誤差小于多少厘米，走單邊橋、避沙井蓋、倒蝴蝶樁這些類似特技駕駛的項目，依然大行其道，就算練好了這些技巧，對于日后實際駕駛有多大幫助？難怪大批國人赴韓國考駕照。

學員上車時間少、駕校培訓質量差、約考困難、駕考“潛規則”擺上明面，這些現象已然成為當前駕考積淀已久的制度缺陷。這其中有駕校自身服務和態度的問題，也有交通管理部門監察不嚴的責任。但是，個中的主要矛盾，還在于駕考規則的不足和滯后。

駕考規則的不人性化導致學員利益受損，他們只能夾在駕校和交通管理部門之間，受兩方制約，卻不能表達自己的需求。因此，交通管理部門需打破現階段的駕考規則，以學員的需求為準則，制定一套科學便捷又行之有效的培訓、考試系統，既確保學員學的扎實、考的順利，又能保障新駕駛員駕駛技術的嫻熟與安全。