不能讓“老規矩”成為公車私用的借口

查閱詞典，“老規矩”即實行已久的，默認的約定成俗的執行方式方法。從解釋中我們不難看出，老規矩是游離于法規、制度之外的無文字說明的潛在的規則，應該說從某種意義來講老規矩其實是不符合規定的。

而近日寶雞市商務局在回應媒體追問“公車接送領導上下班”一事時，回應為是沒有新規定之前沿用以前的老規矩，這個回應看似很巧妙，將“規矩”偷換成了“規定”，但沒想還是掀起了新一輪的輿論轟炸。

國家強力推進的公車改革，旨在改變干部作風，優化公車管理體制，在節省財力物力用以改善民生的同時，讓干部摒棄“特權思想”，斷絕奢靡之風，使我們的干部更接地氣，與百姓零距離，更有利于國家安定、團結，和諧發展。

為何在公車改革、國家“八項規定”不斷推進的今天，寶雞市商務局還存在著用公車接送副處級領導干部上班問題呢？

或許正如該市紀檢委相關人員所說的那樣“嚴格說并未違反哪一條規定，因為對于領導干部上下班乘車沒有具體規定，所以沒有辦法判斷這種現象是否違規”，這種解釋不知道能否服眾，但至少筆者是無法茍同。

反觀我國目前各地各部門公車改革力度及對公車私用現象的懲罰力度和制度建設方面還都有欠缺。在對公車私用情況，人們往往看到的只是輿論監督的力量。

寶雞市商務局之所以向記者訴苦衷，無非就是幾位領導年紀大了、公車也是幾個人拼一輛，加之是“老規矩”，想以此“堂而皇之”地向社會民眾回應公車私用乃是合情合理合法的。

果真如此？

在黨內只有分工不同，沒有貴賤高低之分，八項規定也好、公車改革條款也罷，都應該明確規定了國家干部哪些該干哪些不該觸，雖沒有對領導干部上下班乘車具體到文，但領導干部更應該以身作則、先身為率執行落實好八項規定和禁止公車私用。畢竟，公車是用來執行公務時使用的車輛，并非上下班使用的車輛。

從另一個角度來看，如果只是領導干部層違規使用公車上下班，那其它普通干部呢，他們會有什么想法，是否會在一定程度上讓普通干部產生隔閡，會認為領導干部說一套做一套，表里不一，那他們在執行貫徹上級交待的工作時，是否亦會如此明順暗阻呢？

還有，百姓又會如何看待此種現象？因為中央政策法規是否落到實處，是否落到百姓心檻上，還得靠領導干部們逐層推進，百姓就是通過感受官員的言行來判斷國家改革成果的，如果這種“老規矩”不改，久而久之必會傷了百姓的心，認為八項規定和公車改革只是黨中央、國務院開的空頭支票，只不過是走走過場。

所以，治理公車私用，就必須勇于破除這些與規定不相符的“老規矩”，必須“動真格”、“下猛藥”，大事化小、小事化了的處理手法只會姑息養奸。