對汽車經銷商而言,制定不同的促銷方案,就要細分目標群體。當下,公職人員無法繼續揩公車的油,必然會產生大量購車的需求。他們又是收入不菲和工作穩定的群體,償還貸款的能力很強,也有足夠的信用度。如果,經銷商賣的是十萬至幾十萬元的中高檔車,大部分公職人員能夠承受得起。而賓利、保時捷、林肯等高調的豪車,恐怕難受低調的官場人士的青睞。 在汽車經銷商眼里,公職人員也好,普通大眾也罷,誰買車誰就是商家的“上帝”。他們的優惠方案之所以不同,只是為了更有針對性地掏光目標群體的腰包,這是遵循市場規律的常規手段。我們以平常心看待即可,沒必要上綱上線,也沒必要自怨自艾或氣憤不已,更無須將其當做官民分歧的例證。筆者相信,當普通人群體的消費能力和信用程度提高之后,汽車經銷商也會相應地開出更多的優惠。 因治理霧霾等大氣污染之需,北京、上海等多地采取搖號、拍賣的形式限制汽車的擁有輛,汽車經銷商需要發掘新的市場需求,而逐漸失去了公車福利的公職人員,正好也有購車需求。此時,多個品牌的汽車制造商和經銷商采取價格手段,以圖更好地“跑馬圈地”,并借機培養用戶的品牌忠誠度,放長線,釣大魚。 經銷商肯定不會賠本賺吆喝。故此,使出比普通大眾更優惠的促銷手段,讓汽車經銷商和公職人員在市場內“雙贏”,談不上歧視,也談不上不公。 |
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