校園“無車化”，公務車應帶頭

近日，華僑大學廈門工學院學生小成稱，該校禁止學生在校內騎自行車，甚至有學生把自行車停放在宿舍被沒收。華大廈門工學院宣傳辦公室相關負責人李老師稱，為保障學院的正常交通秩序和安全，學院于2011年制定了“無車化”管理規定。不過，后勤保障車輛、申請了車輛通行證的教職工車輛、學院公務車輛等按管控規定可以進校。（11月11日東南網）

為了校園安全實行“無車化”，這似乎并不是什么過分的規定，畢竟，這也不是國內首例。把自行車也列入禁止的行列，難免有過于嚴格的嫌疑，不過如果該學校確實校園道路坡多、彎道多的話，也未嘗不能理解。但是，看來“無車化”雖然對學生們很嚴格，卻對“申請了車輛通行證的教職工車輛、學院公務車輛”開了方便之門，至少，“只許老師開車不許學生騎車”的新聞標題，給人感覺的反差是如此醒目。如果只需打著“公務車輛”的旗號就可以逍遙于“無車化”的規定之外，這樣的“無車化”也就像是專門套在學生頭上的“緊箍咒”，那就難怪學生們不滿了。

既然是為了校園安全推行“無車化”，公務車輛就應該帶頭。其實大家用腳趾頭都能想得出來，公務車輛對于校園安全的危害性怎么也不會比自行車小吧。于情于理，一再要求學生們遵守“無車化”規定的學校領導當然更有理由在這個事情上做出表率。

我們必須要承認，“無車化”規定的本意是好的，它原本應體現出一種難得的人性化，但現在的問題是，現實卻帶給人一種“只許州官放火，不許百姓點燈”的失望感。試問，如果讓行色匆匆奔波在校園中的學生看著身邊駛過的公務車輛，心中是何感受？是對“無車化”帶給自身安全的發自內心的感激，還是對彰顯了特權的規定的不滿？或許，兩者在不同的時刻交替出現吧。

平心而論，這并不是多大的事情，但并不妨礙我們從這樣不大的事情中咂摸出不小的擔憂，學生們不滿吐槽也許不是完全基于“無車化”帶給自己的不便。“師者，所以傳道授業解惑也”,而言傳重于身教，我們希望學校在管理中能傳遞出公平而不是特權，特別是在“無車化”這樣的綠色和安全出行中，能不折不扣地給學生樹立起一個榜樣。