司機溺亡，暴雨難掩人禍

8月30日凌晨2時開始，深圳普降暴雨，大量山洪瞬時涌入原二線路穿留仙大道一涵洞，導致涵洞積水最深時達2米。凌晨4時許，家住深圳南山區大勘村的童許仙駕車從家出發，打算到羅湖火車站接從老家返回深圳的先生和兒子。途經上述涵洞，被困于水中，3個小時后被打撈上來，已經身亡。丈夫黃先生抱怨說，蛙人直到8時許才趕到現場，救援速度太慢是導致妻子遇溺的間接原因。（9月1日《南國早報》）

深圳繼多次發生地陷事件以后，城市地下涵洞又淹死司機，城市處處充滿風險，實在是太可怕了。從深圳市三防辦介紹的情況來看，此次降雨突發性強，來勢兇猛，局地分布不均，尤其是龍崗坂田片區1小時降雨量達到歷史極致，布吉河流域洪水超20年一遇。降雨量大且時間、地段集中無疑是涵洞短時間深度積水，導致司機溺亡的主要原因。司機在凌晨光線不佳，未判明路況安全的情況下貿然駛入地下涵洞，因遭遇深度積水，又缺乏應急知識，導致汽車被淹沒，一家人從此陰陽兩隔，很是讓人痛心。但是，在我看來，城市地下涵洞積水淹死司機，不僅是司機的過錯，而且暴露了城市市政排水設施與應急措施缺位、救援不力的軟肋，相關職能部門難辭其咎。

其一，城市道路、涵洞是用納稅人的錢投資興建的，有關部門就應該確保民眾安全通過。天降暴雨是事實，但是暴雨短時間造成地下涵洞積水深達2米甚至3米，淹沒了汽車，也暴露了城市排水系統不暢通，排水應急措施缺位的軟肋。市政、水務部門不加強城市排水管網建設與管理，不想辦法及時抽排積水，導致涵洞積水淹沒車輛，直至吞噬無辜生命，顯然不能自圓其說。這其中既有城市排水管網設計不合理，排水不暢的客觀原因，也有職能部門工作缺位的主觀原因。附近居民介紹，"該處路段平時遇到下雨就會積水，如果沒有水泵過來抽水，積水就會存留好幾天。"涵洞積水已成家常便飯，又怎能怪暴雨多少年一遇？

其二，深度積水路段沒有設置應急照明設施與警示標志，造成司機無法看清路況。也暴露了城市應急管理機制的缺失。地下涵洞積水深達2米，已經對過往車輛、人員安全造成嚴重威脅。面對暴雨持續、積水未抽排的險情，交管部門、城管部門為何不采取措施封閉地下橋入口與出口，安排人員執勤，安裝應急照明設備，提醒過往司機、行人？剛買車兩個月的女司機溺亡，既有個人駕駛經驗不足，對暴雨風險缺乏足夠認識，應急知識缺乏的原因，更有交管、城管等部門不作為的因素。如果相關部門及時發布暴雨預警，在地下涵洞等容易深度積水的路段設置警示標志，司機溺亡的悲劇或許可以避免。

其三，救援機制疲軟。從報道來看，司機被困積水涵洞以后，不僅多次與家人、朋友聯系，還第一時間撥打110報警求助。然而令人遺憾的是，無論是先期到達的消防部門，還是隨后趕到的公安等部門，缺乏專業救援設備與經驗，根本無法施展救援行動。司機凌晨4時40分之前已經報警，直至早晨8點，專業打撈者——蛙人才姍姍來遲。黃金救援時間就這樣被耽誤，罹難者如何不發出“你們怎么還沒到”的絕望呼喊？時間就是生命，如果救援機制更完善一些，聯動機制更暢通一些，專業救援人員與救援設備來得更快一些，結果是不是會改寫呢？

悲劇已經發生，事實不容許假設。但是痛定思痛，反思事故原因，尋找避免類似事故的對策，十分必要。對此，不僅司機朋友要牢記安全使命，在惡劣天氣條件下要謹慎駕駛，不能逞強冒險，有關部門也要反思工作軟肋。雨果說，“下水道是城市的良心。”城市排澇防汛設施不能應對暴雨襲擊，相關部門不能及時抽排積水，救援不專業、不及時，這些環節處理不好，城市的良心何在？政府及其職能部門增強責任意識，把有限的財政資金優先投入地下，健全城市公共設施，完善城市排水管網，增加城市排澇能力，提高城市應急水平與專業救援能力，讓民眾增加一點公共安全感，我們拭目以待。