強堵動車車門，豈能批評教育了事

因為同伴未能及時趕上火車，為了延緩發車，兩名乘客竟然強行堵住動車車門。因為此變故，該趟動車在漢口火車站滯留了半個多小時，而車上近200名準備到武漢站換乘高鐵的乘客，也不得不臨時改簽。民警趕到現場后，對堵門男子進行了批評教育，并責令其返回車廂。

在攔飛機、闖機坪等丑聞屢屢上演后，堵動車也闖進公眾視野。不得不說這兩個“奇葩”的所作所為真是令人汗顏：面對眾乘客的抱怨和譴責，兩人態度蠻橫；列車員出面協調，堵門者依然故我，還與列車員發生爭執；在返回車廂后，仍然態度惡劣，直到發現犯了眾怒才漸漸“低調”下來……

如果說因為飛機晚點而攔飛機還能博得部分同情分的話，那么因為同伴未能趕上火車就強堵動車門，恐怕就只能說是無知者無畏了，這不但是在拿自己的生命開玩笑，也侵害了其他乘客的利益，車上近200名乘客不得不臨時改簽；同時還有擾亂公共秩序之嫌，為了避讓發車高峰，該車只能等到其他趟次準點發車后才能出發，給公共交通造成了一定的影響。

更令人不可思議的是，面對如此惡劣的行徑，結果只是受到批評教育的處罰，而且堵車乘客居然還能繼續乘坐該動車，如此輕描淡寫的處罰實在是驚呆了眾人。《治安處罰法》明確規定，擾亂公共汽車、電車、火車、船舶、航空器或者其他公共交通工具上的秩序，非法攔截或者強登、扒乘機動車、船舶、航空器以及其他交通工具，影響交通工具正常行駛的，可以處警告或者200元以下罰款；情節較重的，可以處以5至10天的拘留。很明顯堵動車的行為已違反了這一規定，何以只批評教育了事？難道《治安處罰法》對堵動車者來說，只是“稻草人”？其實，為了警示后來者，即便是以擾亂公共秩序罪追究堵動車者責任，也不為過。

值得警惕的是，在面對攔飛機、堵動車的惡劣行徑時，我們的法律表現得過于軟弱，一定程度上縱容了類似行為的屢屢發生。就在前不久，5名頭等艙乘客因為機場未安排頭等艙專車前往機位而拒絕登機，并抱住機場牽引車輪阻止飛機起飛，結果機場警方同樣只是批評教育了事，而航空公司則為其改簽了其他航班的頭等艙。當法律在這些“惡人”面前總是失聲的話，接二連三的“惡人”出現也就不難理解。

歌手吳虹飛發條“我想炸建委”的微博泄憤，結果差點惹來刑事追究，可是攔飛機、堵動車的現實惡行，卻只受到批評教育的處罰，法律沒必要選擇性執法。另外，建議這些改簽的200名乘客集體起訴堵動車者，讓其賠償經濟損失。這也是堵動車者必須付出的代價。