動車時代旅游業應跨省抱團

雖然離向莆鐵路開通還有半年，但我省旅游界已開始備戰向莆鐵路旅游商機。近日閩臺旅游部門將赴江西、湖南“賣”福建空氣游、生態游以及臺灣旅游；此外，我省多地旅游部門與南昌、武漢以及長沙簽訂了客源互送協議。（4月9日《海峽都市報》）

抓住向莆鐵路開通商機，閩臺兩地旅游部門赴江西、湖南推介，此舉表明，福建正追求從“單兵突進”到“集團作戰”的突變，為福建的旅游業搭建新的平臺，尋求新的動力。

福建、臺灣、江西、湖北、湖南等在旅游產業和人文景觀上，同時存在著差異性和同質性。一方面，由于地域相近，在自然風光上有很多共同之處，在旅游產業上也多有依附關系，甚至可成為一種鏈條帶。另一方面，由于競爭激烈，使得各地相互較勁，同質現象加劇，重復建設和資源浪費現象必然不少。在這種情況下，各地如何揚長避短，盡可能發揮集體優勢，優勢互補形成合力，最終達到多贏的結果，是包括福建在內的各方都應思考的問題。

跳出旅游業來看，未來的競爭是區域競爭，未來的發展也是區域協同發展。一個地方如何在后續的發展中保持主動，增強后勁，自身的努力固然是根本，但立足于區域協同，實現共同發展當是未來努力的方向。從各地經濟區劃的情況來看，抱團發展，形成“你中有我，我中有你”的城市圈和經濟帶，已經成為新的改革動力和發展方向。可以說，需要抱團發展的，絕不僅僅是旅游業一個行業。

有競爭精神和憂患意識固然可貴，但有合作精神和團隊意識尤其難得。在彼此依賴性日漸增強的當下，如何跳出本地，融入區域，著眼全局，既是一種膽量，更是一種膽略。作為改革開放的前沿之地，兼具“金牌城市”廈門的龍頭作用，福建跨區域合作的步子應邁得再大一點，再主動一點。（海峽導報）