起步太急，新交規撞了“黃燈”

新規實施，希望人們在規則意識與文明習慣上，再往前進步一點

陳方：從2013年元旦開始，號稱史上“最嚴交規”開始實施。新交規明確規定不得污損牌照、不得開車接打電話、不得闖黃燈、必須系安全帶等。安全有道、行車有德、做人有品，說實話，新交規的這些限制“方向”，我覺得對提高駕車人的素養，能起到很大作用。

我就特別反感開車接打電話的人，道路本來就不怎么通暢，你開車慢慢悠悠煲電話粥，不罰分扣錢，確實不夠解氣。

周東飛：對于新交規，我的感覺，真是應了那句老話：總體是好的，不足是枝節。

李妍：我對新交規的印象跟兩位大體相同，用一句話總結，這次新交規其實就是高標準、嚴要求，細節決定“成敗”。

因為很多以前大家不注意的安全行車細節，都在這次新交規中特別進行了強調，并且形成了具體的處罰條款；所以這次很多車主也不敢輕慢。相信很多人也是專門認真研究了一下法規，哪些開車細節需要注意，哪些行車習慣需要改變，這對整個社會養成一種自覺遵守行車規則，形成良好的交通禮儀，其實是有好處的。

陳方：駕車人的技術問題是關鍵，但很多交通事故的發生其實不單單是由技術性問題引起的，恰恰是司機的車德問題。比如亂闖黃燈，開車接打電話、隨意加塞等等，“路怒族”為何越來越多，很大程度上是由“無品無德”的司機引發的。

周東飛：嚴格地說，我們今天所討論的這些交通新規都不是新的，這次不過是記分標準進行了一些調整。但也正是因為記分標準的調整，引發了人們對于交通法規的重新重視。

說句實話，作為一個駕駛者，我過去對很多規定并不是太清楚。這次的討論，讓我參與進來，反而學到不少東西。我想，這就是新規的價值之一吧。

李妍：自覺遵守交通規則、養成良好行車習慣，只依靠個人道德，作用有限。當汽車社會無法體現出應有的文明與規則時，法律尤其是嚴法就應該去兜底。一方面，它迫使那些不遵守交通規則的人重新審視自己的行為，逼迫自己去改變；另一方面，它也獲得了一些自覺遵守規則與文明的人的呼應。

我們小區QQ群里，不少業主就專門討論了新規，討論范疇不僅涉及新規中要求的規則，還討論了一些我們日常應該自覺遵守的細節。比如副駕駛應系安全帶，比如應不讓小孩坐副駕駛等，新規中都沒有規定，但是人們卻從安全、文明、規則等方面，希望自己還有他人能夠更自覺地遵守這些規則。