萬般升級的服務究為何？

自去年鐵路部門開通網絡訂票這種方式后，越來越多的旅客習慣在網上購買火車票。然而，受網銀這種支付方式的限制，使得網絡訂票這種購票方式具有一定的局限性。日前，記者從鐵路部門獲悉，鐵路客服網站接入了“銀聯在線支付”，旅客無需網銀就可足不出戶輕松購票。（今視網）

應該說，鐵路部門推出網絡售票及最近新推出的網絡購票挑選位置一說本是好意，及目前新接入了“銀聯在線支付”， 讓乘客多了一種選擇，多渠道購票最大限度地緩解窗口壓力，為廣大老百姓營造了一個相對寬松的環境，鐵路的出發點無疑是好的。

但是，新的購票方式在穩定性及安全性上也面臨著重重考驗。目前，正值國慶、中秋雙節將至，12306網站訪問量非常大，人們在同一時段集中登錄網站訂票，極易造成大數據流引發的網絡“阻塞”，給出行的旅客增添了一些小煩惱。目前，鐵路部門也正在積極采取措施，不斷優化相關程序，完善設備設施，盡最大努力加以改進。

網絡訂票拓寬了買票的途徑，實現了購票者的分流。不僅節省時間，還讓乘客少受排隊搶票之苦。可見鐵路部門的服務愈加人性化，滿足了許多上班族無暇排隊之憂。對于一些不善于利用網絡的農民工兄弟來說，即將于9月底推出的手機訂票則填補了這一空缺，讓足不出戶，掌上訂票覆蓋各個階層。

網購火車票也幫售票部門省下人力物力，提高效率，改善形象，初衷無疑是好的。但是旅客“買票難”的真正癥結，還在于運力與需求不匹配。網上訂票只是一種新的售票方式，并未從根本上改變運力緊張的局面。如果鐵路運力得不到有效的提高，那么票源緊張的問題必然難以在短時間內得到解決。但是就國情而言，在這個900多萬平方公里的土地上，近似于全民大遷徙的氛圍中，運能和運量很難一起匹配，或者說，需要很大程度上的努力和跟進。

因此，對于試運行的網絡挑選座位或者是在巨大購票需求壓力下暴露出這樣那樣的問題，民眾應具有一定的“容忍度”。“秒殺車票”最受追捧，但就其背后各項技術及工程的維護我們更需要耐心的等待。期待網上購票系統將更“給力”！