“五糧液機場”違背公共資源管理宗旨

5月24日，有媒體報道，23日，四川宜賓市政府召開新聞發布會發布消息稱：四川省宜賓機場將搬遷并命名為“五糧液機場”。此消息一出，立即受到很多網友關注。對此，24日上午四川宜賓市委宣傳部一名工作人員在接受網絡新聞聯播記者采訪時稱：四川宜賓機場更名“宜賓五糧液機場”，是經過立項批準的，將會為帶動整個宜賓的經濟更上一個新的臺階，而且這也非國內首家以企業命名的機場，貴州茅臺機場也將在年內開工。（2012年5月24日中國新聞網）

相對于之前清華教學樓命名“真維斯”所引發的“搞笑”爭議，民眾對于此次宜賓機場將搬遷并命名為“五糧液機場”的討論卻更加“白熱化”。作為第一個“吃螃蟹”先行者，宜賓市率先把機場冠名權交給企業，開創了一種先河。但殊不知，作為一個公共資源的機場，其命名不僅關乎地方經濟的發展，更對民眾的出行有所影響。如果此舉一開，今后將會造成更多的大型企業搶占公共資源，從而形成商業“寡頭”效應，難免會擾亂其他中小企業的健康發展。

宜賓作為作為“中國白酒金三角”，此次把機場的命名權力交給“五糧液”，對于其他企業的成長來講，難免會顯得不公平。而從經濟發展角度來講，此舉還架空了中小酒企的發展，無法形成有效競爭的“鯰魚效應”，從而影響整個酒企業的健康成長。

企業以名稱冠名公共資源，固然能對當地造成巨大的經濟效應，但此次機場更名的費用和其他一些資金有誰來出。究竟是當地政府和企業平攤？還是今后酒企通過抬高酒價，讓消費者承擔？這也正是此次眾多網友質疑所在。即便此次機場的冠名權是當地通過合法渠道合法出錢冠名，但是作為一種公共資源，機場的命名應該體現公共意志。不僅要從經濟發展的角度來考慮，更應該顧及社會的接受程度和公眾意見，讓公共資源得到更好的發揮。

況且，企業的品牌并不是一種長久穩定的。如果到時候再發費周折，進行名稱回改，那將是一種巨大的浪費。比如在上世紀90年代初的上海市，該市出于籌集資金考慮，曾經在浦東金橋地區開展過有償冠名的試驗，用企業名稱冠名了部分路名，但隨后發現這種用企業名冠名道路的方法，對長遠投資不利，因此只試驗了二三年的時間就將地名陸續改回原樣。

一直以來，人們對于企業冠名公共資源頗多非議，不僅是因為企業固有的名稱會有一種“植入廣告”之嫌，帶來一種商業氣息，而且還會讓過多的公共資源淪為商業化的祭品。因此，從這個角度來講，公共資源的冠名更應該體現其公有屬性的前提，代表民意的取向。