發(fā)明新詞是為逃避責(zé)任找借口

近日，漢宜鐵路爆出潛江段22.9公里的路基路面逾30%出現(xiàn)沉降超標(biāo)，上百輛大型施工車輛正緊張整修。對(duì)此，漢宜鐵路施工方稱，根本沒(méi)有發(fā)生路基塌陷事故，而是驗(yàn)收過(guò)程中正常整改工作。

（3月16日《都市晨報(bào)》）

不得不嘆服有關(guān)部門的“智慧”，可以把一些意思相卻甚遠(yuǎn)乃至完全風(fēng)馬牛不相及的詞匯，自由組合成一個(gè)“恰如其分”的新詞。比如重慶文管部門拆除蔣介石行營(yíng)時(shí)打出“保護(hù)性拆除”的旗號(hào)，再比如北京某開發(fā)商將拆除梁思成、林徽因故居描述為“維修性拆除”。

這次，漢宜鐵路施工方又發(fā)明了“驗(yàn)收過(guò)程中正常整改”的新詞。“驗(yàn)收”和“整改”是兩個(gè)時(shí)段的詞匯，在語(yǔ)義上根本“不照面”，只有驗(yàn)收不合格之后，才能去著手整改，如若驗(yàn)收合格了則毋需整改，而施工方竟能把這兩個(gè)前后有別的詞“正常”為一體。明眼人都能看出這是在玩文字游戲，其目的就是為逃避責(zé)任，尋找一個(gè)“合情合理”的借口。

施工方之所以臉紅脖子粗找借口，顯然是承擔(dān)不起事故責(zé)任。據(jù)鐵路工程系統(tǒng)專家核價(jià)，7.2公里的路基維修加固工程所需費(fèi)用大約2.5億元。如果是工程質(zhì)量事故，那么毫無(wú)疑問(wèn)這筆巨資要由施工方買單，如果是不可抗力因素造成，則要由國(guó)家財(cái)政來(lái)掏腰包。而“驗(yàn)收過(guò)程中正常整改”這種討巧的說(shuō)法，顯然是在遠(yuǎn)“事故”近“因素”。

實(shí)際上，路基塌陷的原因無(wú)外乎兩點(diǎn)。一是勘探設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)出了差錯(cuò)，沒(méi)有充分考慮當(dāng)?shù)氐刭|(zhì)條件，便提交了內(nèi)藏缺陷的施工設(shè)計(jì)圖。二是施工環(huán)節(jié)出了問(wèn)題，所謂“騙子承包、廚子施工”，或?qū)訉愚D(zhuǎn)包，或偷工減料，或催趕工期，都會(huì)導(dǎo)致工程質(zhì)量問(wèn)題。只要深入分析檢查，一定能找到路基塌陷的原因是“事故”還是“因素”所為。

因此，漢宜鐵路施工方想讓納稅人幫著買單，恐怕不是光會(huì)發(fā)明新詞匯便能蒙混過(guò)關(guān)，冠冕堂皇的借口只會(huì)欲蓋彌彰，畢竟群眾的眼睛是雪亮的，7.2公里的坍塌路基在那兒真實(shí)地躺著，我看還是“邊整修、邊檢討”吧。