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莫以“極端特例”小覷大眾乘車難

www.fjnet.cn?2012-02-16 15:03? 柏文學?來源:東南網 我來說兩句

你拉我拽,爬窗上車。近日,一張13日晚國貿公交站乘客爬窗擠車的照片在網上風傳,讓不少網友感嘆晚高峰乘車難。北京公交集團回應稱,當日晚高峰時段,因交通管制及事故造成道路擁堵,途經國貿至四惠地區的49條公交線路受到影響,導致乘客滯留,發生鉆窗乘車的極端特例。(2月16日新京報)

雖然運營方宣稱這是“極端特例”,可是乘客們不這樣認為。在國貿附近上班的孫先生稱,他見識了當日乘客鉆窗的場景,但并不感到驚訝,每天大望路都是這么堵,為了擠車大家實在顧不上形象了。網友“吳心怡是萬能小超人”雖然沒有經歷“這一次”,但是Ta說,“我是親身經歷過的,人都擠扁了。”表明這次不是“極端特例”。網友“菏塘月色”說,住在燕郊到北京上班的人有十幾萬,只有這一趟車,還全是別的線路淘汰下來的破車,上下車只有一個門,白領也被擠黑了,很少有人讓座,吵架打架的天天有。不必一一例舉乘客網友所發感受之言了。

運營方說是“極端特例”,乘坐方說不是“極端特例”。哪一方更可信呢?筆者認為乘客大眾的真切感受更可信。運營方表達的感覺,未必是親身感受。然而,感覺常常會欺騙自己,還會誤導后續行為。如果公交運營方堅持認為這是“極端特例”,那就會認為這是極難、極少發生的“這一次”,不會有“下一次”,不會去深入調查實際情況,不會去傾聽乘客大眾的心聲,不會對公交運營的現狀進行改善和優化,不會去尋找更優、更巧、更好的運營策略。結果可想而知,運營方意念中的“極端特例”,就繼續成為乘客大眾實際感受中的“常態常例”。

眾所周知,北京是機動車超級擁堵的城市,所以鼓勵大眾乘坐公交是其優等策略。北京是全國第一個實行低價公交的城市,乘客們從低價公交中得到了可以感受到的實惠。如果北京能夠投入更多的財政資金,購買更多、更大、更寬敞、更舒適的公交車,那么乘客們將會從乘坐公交中,不僅得到快樂,而且得到快樂。在“破車”上被“擠扁”,耳聞吵架打架聲,爬窗上車,還需要“縮骨功、輕功、乾坤大挪移、獅子轟、太極……”,那么,快樂,連同體面、尊嚴,以及基本的文明禮貌,將蕩然無存,煙消云散。這顯然不能僅僅責怪大眾素質低下的。

  • 責任編輯:林雯晶
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