最近廣西梧州市民投訴稱，當(dāng)?shù)氐慕煌ǜ删€橋梁“桂江一橋”經(jīng)過(guò)了近一年的整修后剛剛通車(chē)，就產(chǎn)生了裂縫，現(xiàn)在又開(kāi)始重鋪瀝青。梧州市政管理局局長(zhǎng)表示：“我們政府是有責(zé)任心的政府，寧愿先通車(chē)，通車(chē)雖然路難走點(diǎn)，質(zhì)量差點(diǎn)，但是起碼通車(chē)了?！保?月28日 北京晨報(bào)）

桂江一橋之所以大修，是因?yàn)闃蜻\(yùn)行了40多年，橋梁的強(qiáng)度和剛度有一定程度的降低，主橋、引橋的拱波和主橋的腹拱圈均出現(xiàn)裂縫，重車(chē)過(guò)橋時(shí)有明顯振動(dòng)。但有關(guān)部門(mén)大陣仗地給橋動(dòng)了一番手術(shù)之后，好不容易通車(chē)，卻發(fā)現(xiàn)，橋上的裂縫還在。修前修后差不多，對(duì)此，市政部門(mén)負(fù)責(zé)人倒是很心安理得，認(rèn)為質(zhì)量雖差，但是“起碼通車(chē)了”，而且認(rèn)為這是政府責(zé)任心的體現(xiàn)。

要說(shuō)，政府主動(dòng)整修有安全隱患的大橋，雖是份內(nèi)職責(zé)，卻也算是有責(zé)任心。但整修還不夠，還要修好。通車(chē)也不夠，要安全通車(chē)。費(fèi)時(shí)費(fèi)力費(fèi)錢(qián)的整修一番，卻仍有質(zhì)量問(wèn)題，車(chē)從上面過(guò)還有安全隱患，這算哪門(mén)子的責(zé)任心？

道路、橋梁等設(shè)施，關(guān)系行人的生命安全，容不得半點(diǎn)疏忽。但看看國(guó)內(nèi)的一些道路、橋梁，在建或建了沒(méi)多久，就出現(xiàn)安全問(wèn)題，“橋裂裂”、“路塌塌”不斷涌現(xiàn)。比如，青島膠州灣大橋剛通車(chē)，被發(fā)現(xiàn)大橋上很多隔離護(hù)欄的螺栓都沒(méi)有擰緊，甚至有的地方還沒(méi)有安裝隔離護(hù)欄。投資87億元的國(guó)家級(jí)高速公路甘肅天定高速僅用80多天就被迫停用大修，出現(xiàn)了坑槽、裂縫、沉降等重大病害，部分路段不得不鏟除重鋪。

為什么會(huì)出現(xiàn)那么多的“橋裂裂”、“路塌塌”？很大一個(gè)原因就是趕工期。青島膠州灣大橋?yàn)榱藫屧?月30日通車(chē)，連防護(hù)欄都沒(méi)來(lái)得及裝。京滬高鐵南京南站為趕在“七一”前通車(chē)，竟鋪設(shè)了臨時(shí)地磚來(lái)應(yīng)景。“桂江一橋”也是因?yàn)槭姓块T(mén)要求必須搶工期，6月5日必須通車(chē)。趕工期或者是為了迎合領(lǐng)導(dǎo)的決定，或是為了給某個(gè)節(jié)日獻(xiàn)禮，說(shuō)到底還是為了謀取政績(jī)，但趕工期往往會(huì)導(dǎo)致偷工減料，粗制濫造，造成工程不達(dá)標(biāo)，質(zhì)量不合格。把有安全隱患，不合格的道路、橋梁交給百姓使用，這是最沒(méi)有責(zé)任心的表現(xiàn)。

保護(hù)百姓的安全是政府起碼的責(zé)任，是底線。如果有這個(gè)的責(zé)任感、責(zé)任心，就不會(huì)出現(xiàn)“起碼通車(chē)”這樣喪失責(zé)任和安全底線的說(shuō)法和做法了。