山東威海乳山遭受暴雨襲擊，部分鐵路路段出現塌方。但鐵路部門遲遲不向公眾通報這一情況，而是繼續銷售開往威海的車票，導致多個車次的乘客被困乳山站。在等待換乘時，沒有列車工作人員主動提供食物和水。有乘客要求下車通風時，工作人員惡語相向，拳腳相加（見7月28日《人民網》）。

我國《消費者權益保障法》第八條明確規定：消費者享有知悉其購買、使用的商品或者接受的服務的真實情況的權利。我國的《消費者權益保障法》，從1994年1月1日開始正式實施，于今已經將近二十個年頭了。然而《消費者權益保障法》的實施，不僅沒有有效保障乘客的知情權，反而一直受到壟斷行業的強烈抵制。

消費者在車站遭遇列車晚點，消費者在機場遭遇飛機航班延誤，沒有人會及時通知你。就是有的消費者到服務窗口去詢問，也沒有人會給你一個明確的答復。遇到工作人員情緒好的時候，可能會給你一個云山霧罩的答復。遇到工作人員情緒不好的時候，可能就會給你一個冷臉，可能就會向你惡語相向。不過還好我們的消費者早就見怪不怪了，我們的消費者有超人的忍耐力。

記得侯躍文和石富寬早年有一段相聲，是表現文革時期的列車員惡劣的服務態度的，其中有一段臺詞：既然上了車了，就跟到了家了一樣。咱們這個車就是旅客之家，我就是你們大伙的家長了。“四人幫”退出歷史舞臺已經三十余年了，可是文革時期某些服務行業的家長制的服務作風，卻在一些壟斷行業里陰魂不散借尸還魂。工作人員不想告訴你的不要問，工作人員不想讓你知道的不要打聽。乘客要求下車通風，就遭到工作人員的惡語相向拳腳相加，這不是家長制服務作風又是什么？

當壟斷成為行業的最大資本時，這個行業就會表現的不思進取服務消極。而行業的管理者，對于下面的工作人員又疏于管理，就會導致這個行業的服務越來越差，就會導致這個行業的服務越來越不盡人意。如此一來壟斷不僅沒有成為優勢，反而成為某些壟斷行業，培育霸道服務作風的沃土。隱瞞消費者的知情權，侵犯消費者的合法權益，這樣的事件被報道的不是一次兩次了。為何就沒有引起壟斷行業的重視，為何壟斷行業的管理者就不出面表態？可見這種麻木的服務作風，是一種自上而下的統一行為，人家早就習慣當家長了。

一個不懂得尊重消費者的壟斷行業；一個不會保障消費者權益的壟斷行業；一個用家長制作風服務的壟斷行業；一個無法無天視違法為兒戲的壟斷行業，我們還能對他們有什么過多的渴求，我們還能對他們抱有多大的希望。我們唯一的祈求，就是他們能夠開好飛機、開好列車，不要拿老百姓的生命當兒戲。不要把老百姓的生命，當成是檢驗動車安全系數的實驗品。