12月5日晚11時30分左右，河南洛陽市洛寧縣郵政局長谷某酒后駕駛公車，在該縣洛寧縣澗口鄉政府所在地以北新安虎線路段逆向行駛，將5名正在趕路的13歲至16歲花季少年撞倒身亡，并企圖駕車逃逸。日前，谷某因涉嫌危害公共安全罪，被洛寧縣人民檢察院批準逮捕。（2010年12月7日 東南網）這起“12·5特大交通事故”警示我們：如何防止一些官員淪為“馬路殺手”，確實應該引起重視了。

領導干部私駕公車引發交通事故的各地屢屢發生，僅今年就發生多起：6月16日，陜西省安康市漢濱區建設局干部李建寶駕駛一輛華泰特拉卡越野車，在316國道漢濱區恒口鎮商貿街將一男子撞死并駕車逃逸；7月23日晚，都江堰市政府副秘書長蒲建雄駕駛一輛一輛黑色本田雅，撞上一輛停在路旁一輛奧迪車，將一名正準備上車的飯店年輕女職工撞死并駕車逃逸，后投案自首；9月26日，西峽縣氣象局局長禹相杰駕公車陪領導到景區游玩途中，由于操作失誤將路邊的3個行人撞死，63萬元賠償金中，本人出15萬元，縣氣象局支付28萬元，南陽市氣象局支付20萬元……

眾所周知，公車是嚴禁私用的。對此，各級紀檢監察機關和政府糾風部門也是三令五申，但一些人卻當作了耳旁風。對此姑且不論，僅就領導干部親自駕車就值得研究。領導干部自己駕車之所以出現交通事故的概率比較高，不外乎以下幾個原因：首先在于駕駛技術不熟練。領導干部開始學車時，雖然訓練時間少、操作不熟練，但往往因為其身份特殊，很容易在交管部門的“關照”下取得駕照，根本達不到上路的要求。一旦遇到突發情況，由于反應不及時和處置不當，就會釀成交通事故。其次在于疲勞駕駛。領導干部由于工作繁忙、應酬太多，本來就很疲勞，加之平時親自開車少或酒后駕車，極易在駕車時發生問題。此外還在于精力不集中。一些領導干部所以甩開司機親自駕車，還有一個便于進行“私密活動”的問題。由于生怕被別人發現，心情忐忑不安，精神無法集中，難以保證不出事。

我國每年交通事故死亡人數大約在8至10萬人，其中領導駕車釀成交通事故的比例當然并不高。然而，領導干部公車私用加之酒后駕車導致交通事故，不僅違反了規定、給受害人及其家屬造成巨大痛苦和損失，本人也因此毀了前程，同時在群眾中造成了很壞的影響。但愿有關部門能夠加強管理，剎住領導干部公車私駕的不正之風，以防官員成為“馬路殺手”。