原題：上海大火提醒高層建筑防火問題

15日下午，上海靜安區膠州路728號的一幢28層民宅發生嚴重火災。消防部門接警后立刻出動25個消防中隊、百余輛消防車投入滅火搶救行動，緊急疏散和救助了附近居民百余人。截至16日上午，火災已經導致53人遇難。目前，仍有70人正在醫院接受治療，其中17人傷勢嚴重。

著火的大樓有28層，高度尚未有報道，但有消息說，“用90米的云梯車要居高臨下壓制火勢也很吃力”。可見這幢樓房是高層建筑。比如，按照日本的標準，超過60米的建筑就屬于超高型了。目前中國各地都在建造高層和超高層建筑，如何應對這些摩天大樓的火災，理應成為確保城市安全的一個重要課題。

高層建筑著火，在世界各地都算得上是大事，大體上也都會得到同樣的重視。高層建筑的“身份”，使得它的安全問題也成為人們經常議論的話題。談到安全，人們首先想到的可能就是火災。其實，超高建筑最早在美國出現，就與一場火災有關。

1871年10月8日，芝加哥燃起了一場熊熊大火，不到兩天，整個城市便化為灰燼。火災過后，人們在重建時為了節約市中心的用地，選擇了高層建筑。也是從那時起，鋼結構開始逐步取代木材，超高建筑物的防火性能因此大為提高。

在一般人看來，當高層建筑有了鋼結構，就不大會發生火災了。其實這還遠遠不夠。鋼結構要具有防火的性能，還需要更為可靠的保護層。

一般的鋼結構如果不加保護層的話，會在溫度超過450攝氏度后出現變形，而當溫度超過650攝氏度，斷裂的危險就會加大。在此溫度下，鋼結構的耐火時間只有十幾分鐘。因此，現代高層建筑的防火性能主要取決于鋼結構的保護層。

“9·11”事件后發表的事故調查報告說，世貿中心兩座百層塔樓坍塌的主要原因是，火焰燃燒的溫度超過了700攝氏度，鋼結構的保護層在大火悶燒后熔化，導致整個鋼結構“崩潰”。事件發生后，美國建筑材料業已吸取了教訓，對鋼結構的保護層做了改進。

我曾就此事問過一位國內的專家，他告訴我，鋼結構的摩天大樓應當說是相當安全的，絕大多數這樣的高層建筑都不會因火災而坍塌，這主要就是得益于鋼結構防護層技術的發展。此外，鋼結構的摩天大樓也往往具有較好的抗震性，在地震襲來時最多只會出現部分坍塌。

那么，是不是工作或生活在摩天大樓里，就是絕對安全了呢？當然也不是。摩天大樓也有安全的“軟肋”，它需要應對像火災、斷水、斷電或地震等各種各樣可能出現的突發事件，但最主要的，還是如何在突發事件發生后，盡快疏散大樓里的人員。

記得“9·11”事件發生時，紐約各區有近1萬多救援人員被迅速調集到了事發地點，他們花了9個多小時，才把陷在“災區”里的10萬多人營救出來。而有的消防人員從一層爬上二十幾層，竟花費了兩個多小時。

事件發生后，紐約有關部門總結的第一條血的教訓就是，高層建筑一定要有防火的消防電梯；其次是大樓里的住戶或工作人員一定要具備基本的撤退常識；其三是大樓里的機構一定要有專職人員，負責在緊急情況下組織撤退，并切斷氣源和電源。

從紐約消防隊的分工設計，我們還可以看出突發事件救援的復雜性。整個消防隊會根據事故的規模和涉及范圍，迅速分成幾個分隊，一隊負責疏散搶救，并按不同樓層搜索被圍困在樓內的人員；另一隊則負責滅火；還有一隊要迅速及時地“斬斷”著火大樓里的氣源、電源等；還有一隊要為大樓有可能出現的坍塌或部分坍塌做好應急準備……現代高層建筑的救援技術已經發展成了一個系統工程。

高層建筑改善了人們的居住條件，改變了城市的風景線，給城市增添了現代化的亮麗光彩，但高層建筑的增多，也給城市居民的生存安全帶來了新的挑戰。其實，現代化的進程原本就是這樣，在舊的問題解決的同時，新的問題也會出現。既然我們選擇了高層建筑作為工作、生活之地，我們也會找到應對它的“軟肋”的方式。