陳光標“作秀”， 稱拍其乘車上下班可獲獎萬元。“從今天起，繼續(xù)嚴格要求自己騎車上下班。發(fā)現(xiàn)我陳光標乘車上下班，一次獎勵1萬元。”陳光標發(fā)布了一條配有騎自行車照片的微博后，立即遭到網(wǎng)友“圍觀”。有網(wǎng)友甚至聲稱要去陳光標的公司門口蹲點，認為慈善富豪“為南京博友提供了一個致富之路！”。（10月8日《東方衛(wèi)報》）

從公開承諾裸捐到宣布每年拿出企業(yè)凈利潤的50%做慈善，從痛批“隱形富豪”到承諾騎自行車上下班……“中國首善”陳光標總是這么有“創(chuàng)意”，總能引起媒體和社會的關注。

也許，陳光標確實有點過于“高調”了。不過是騎個自行車罷了，至于嚷嚷得滿世界都知道，甚至于還要為此設立一個“萬元獎金”嗎？也難怪有人要質疑陳光標“作秀”。他的一舉一動都透著股子虎虎生氣，在他的詞典里似乎根本沒有“韜光養(yǎng)晦”之類的詞匯，他也好像從來沒有過“槍打出頭鳥”的擔心。

然而，即使陳光標真的是“作秀”，我也要為他叫好。他的每一次“作秀”，都是領風氣之先；他的每一次“作秀”，都不是為了一己私利，而是為了公共利益。“最重要的是可以為低碳生活節(jié)能減排，造福子孫后代。”陳光標說，自己就是從事環(huán)保工作的，所以呼吁大家放棄私家車，“騎車上班也是為了給子孫后代留下一片更藍更美的天空”。這樣的“作秀”利國利民，不妨多些、多些、再多些！

看了“陳光標騎車”的消息，不由自主地想起了“官員坐公交”的話題。曾幾何時，各級官員“親自”坐公交車的新聞此伏彼起，一度占據(jù)了不少媒體的重要版面。一些媒體在刊發(fā)類似消息的時候往往還會配發(fā)圖片、配發(fā)評論，讓老百姓真真切切地領略了領導“平易近人”的風采。可是，這邊老百姓激動的心情尚未平復，那邊領導們就又已經(jīng)悄然回到了奧迪官車里。如是幾次，大家伙兒終于看出了門道：某些領導大張旗鼓坐公交，頂多不過是個“姿態(tài)”罷了，當不得真的。

跟“官員坐公交”相比，“陳光標騎車”有著明顯的不同——他不僅自我約束，還公開引入了“群眾監(jiān)督”，甚至還設立了“發(fā)現(xiàn)我陳光標乘車上下班一次獎勵1萬元”的“獎懲制度”。有了這些，“陳光標騎車”形成“長效機制”的可能性顯然就大多了。而之所以幾乎所有的“官員坐公交”都是曇花一現(xiàn)，顯然正是跟缺乏“群眾監(jiān)督”和有效的“獎懲制度”有關。

陳光標又開始“作秀”了 ，有沒有官員愿意“跟上”、敢于“跟上”呢？有沒有官員敢像陳光標一樣公開承諾“我要坐公交上下班，如果發(fā)現(xiàn)我濫用公車，我立馬引咎辭職”呢？公車帶來的浪費和腐敗我們無須贅述，節(jié)能減排更是當前很多官員掛在口頭上的時髦詞兒，如果真想取信于民，就拿出實實在在的行動來！