173個車位被一位商人以“天價”打包整體買斷。這一幕發生在昨日上午鵬翰拍賣公司舉行的拍賣會上，廈門自然家園的173個車位被來自漳州龍海的一位楊姓商人以1730萬的成交價一掃而空。（7月31日《廈門商報》）。

1730萬，平均每個車位以低于參考價（10.8萬元）的價格（10萬元）成交，而且明顯低于同類地段車位成交價。富人，憑借其資本的雄厚，又一次讓窮人傻了眼。

《中華人民共和國拍賣法》定義：“以公開競價的方式，將特定的物品或財產權利轉讓給最高應價者的買賣方式”。 經濟學界認為：“拍賣是一個集體（拍賣群體）決定價格及其分配的過程”。但拍賣方規定“本次車位拍賣將以整體拍賣起拍，如無人應價，則將改為零拍”的游戲規則顯然讓“必須要有二個以上的買主，要有競爭，價高者得”的拍賣三要素形同虛設。因此，對大多工薪階層來說，誰也沒有整體叫價的資金。只能眼睜睜的看著富商唱獨角戲：舉牌即成功。

當下，車位難尋是全國很多小區都面臨的問題。隨著新車數量的激增，廈門已經出現了明顯的小區停車難問題。車位價格也隨之大漲，從早些年的幾萬元一個，已經漲到目前的十余萬元，甚至更高。全國不少城市的車位5年翻了三番，遠遠高于房價的漲幅。

去年，新聞中的這位炒車位者曾在廈門購得124個車位。“當時買的車位每個11萬元，最近有人出價15萬元，但他仍然不賣，覺得廈門車位稀缺，還有一定的升值空間。”當今社會，能壟斷一個城市所有車位的富豪，也大有人在。這樣的富豪一出手，無疑是小區有車業主的災難。

今生，全國各地嚴厲打擊囤積居奇、哄抬價格等炒作行為，曾經高得離譜的大蒜、綠豆價格已經開始回落。而炒車位者，一個車位不出半年就能獲取四五萬元的利潤。各地在出臺房產“新政”時，不能漠視車位暴炒。公眾并不希望，有朝一日，車位成為一個全民關注的社會問題。更不希望，業主因車位而“仇富”。

馮海燕：拍賣只能“搞批發”？

盡管拍賣到的車位均價比原均價要低，甚至比參考價還低，但能化千萬巨資一次性拍走173個車位的，不是小富大富而是非常富！一般業主是不可能達到這種境界的。正如業主們的質疑：“拍賣沒開始，業主已經被排除在外了。”這拍賣很像是開發商導演，楊姓龍海商人主演的一出獨角戲，與業主們根本搭不上邊。要說其中沒有貓膩，實在沒有幾個人會信！

雖然有關部門稱具體拍賣方式法規上并無明確規定，但筆者以為，這依然不能證明此次“批發拍賣”就是合理合法的。可望不可及的批發門檻實際上已把業主們的“優先權”架空，違反了《物權法》中的規定。同時，也不符合拍賣法中“公平公正”原則。如果，拍賣只能搞批發，倒讓人擔心讓一些不公拍賣穿上貌似合法的外衣！?