4月1日起，新修訂的《機動車駕駛證申領和使用規定》開始正式施行。記者昨日走訪廈門多家駕校發現，受新交規延長學員路訓時間和對每部教練車學員名額設限等因素影響，駕校培訓成本也有所增加。由此，廈門各駕校原本就已高居不下的駕訓費近來又普遍開始上漲，漲幅在幾十元到數百元不等。（4月6日《海峽導報》）

漲吧！反正這事物價局不管，反正再漲價也有人學車，但筆者卻有些糊涂，既然你們漲價漲得理直氣壯，為什么好要找理由呀？而那些理由是不是可笑呢？

業內人士表示，此次駕校漲價主要是受從4月1日實施的新交規影響。新交規有兩條備受駕校關注，一是學車課時從79學時增加到86學時，其中有6學時將用于實際道路駕駛訓練，另1學時用于駕車安全意識培訓；第二是駕校每輛教練車只能招收不超過40名學員，以保證學員繳費后能盡快上車實際操作。“路訓時間延長了，每部教練車學員名額又受到限制，這意味著學員的人均學車油耗的提高，駕校的成本自然也就增加了不少。”紅星駕校的一資深教練告訴記者：另外，近來油價又漲了0.2元/升，現在加一箱油大概要300元，比之前貴了近50元。粗略計算，每個學員從開始學車到拿到駕照，以前用油要350-450元，而現在大概需要550元了。也就是說，僅用油一項成本駕校就要多投入約150元。

但筆者就糊涂了，難道以前駕校培養的都是馬路殺手不成？如果能保證讓人家學會開車，多少個學時真的那么重要嗎？又真的能將這些學時落到實處嗎？相信學過車的人都清楚。而更有意思的還是拿油價上漲說事，現在油價上漲了學車的學費就漲價，但當初油價下跌的時候學車的學費降過嗎？

事實上，現在不管需不需要駕照都想學車才是導致駕校學費居高不下的主要原因所在。而正因為有些人是為了拿到駕駛證，而不是為了真正能夠開車而學車，所以，駕校的成本根本就高不了。但有那么多人愿意“花錢買駕駛證”你又能有什么辦法呢？所以，學車漲價是不需要什么理由的，更沒理由抱怨什么學費高，一切都是你自己愿意，誰也怪不著。