全國人大代表、河南省鄧州市中醫院院長唐祖宣在全國兩會上建議，各級公務人員要做騎自行車上下班的榜樣，恢復我國以自行車代步的傳統。（3月12日新華網）

　　說實話，如果各級公務人員能做到騎自行車上下班實乃是利國利己，一舉多得的好事：一曰緩解了城市交通擁擠現象；二曰減少了碳排放量；三是為國家節省了大量行政開支；四曰鍛煉了久坐辦公室趨于麻木的身體。

　　既然公務人員騎自行車上下班有這么多的好處，是不是人大代表、中醫院院長唐祖宣“振臂一呼”，各級公務人員便會“應者云集”？

　　非也。因為“公務人員騎自行車上下班”實在不是什么新鮮提議，屬“老生常談”，在以前的各種會議上也被屢屢提議，但卻從未見過有公務人員騎自行車上下班積極“響應”。要說有，那也只能是在“能源短缺宣傳日”看到某長官“前呼后擁”，眾多媒體一路跟蹤報道的“自行車秀”。宣傳日一過，騎自行車上下班必定還是平民百姓。

　　國外許多國家的公務員都把騎自行車上下班當成一種“綠色時尚”了，為啥到了我們國家要做到就這么難？——這其中還是官本位的思想在作祟。明朝的海瑞曾經提倡過騎驢上班，他八抬大轎不坐，騎驢上班。但是他這樣引起了其他領導的很大不滿。可以向草民宣示官威，大擺官老爺威風的八抬大轎都坐不了，這官還當得有什么意思？

　　雖然現在已經是21世紀了，跟封建社會不可同日而語，可是官本位思想、官僚等級思想依然還在我們這個官場大行其道。拿官車來說，什么樣的官坐什么樣的車就有非常嚴格的等級規定。公務用車嚴格的等級制度使坐車上下班不只是涉及交通工具的問題，同時還是身份地位與權力的象征。倘若某長官突然一日孤零零騎自行車上班了，認識他的人在路上看見了可能就會嘀咕“退下來了還是出事了？”

　　所以，只要官本位思想、官僚等級思想在我們這個社會，我們這個官場還依然存在，“公務人員要做騎自行車上下班的榜樣”注定還只會是個口頭上的傳說！