一度引起全國媒體廣泛關注的南京漢中門大橋“橋糊糊”事件，近日已有初步處理意見：總承包施工單位被罰款72萬元；代建單位南京市建設工程項目投資管理有限公司，被暫停半年承包建設政府工程的資格；直接肇事的南京龍脈建筑安裝工程公司被處罰款1.84萬元，并出資更換開裂的欄桿；監理單位因失職被罰款50萬元；設計單位南京市市政設計院被通報批評，并取消漢中門大橋此前評上的工程設計二等獎。（2010年1月27日人民網）

南京市對“橋糊糊”事件的快速反應、嚴肅處理，體現了人民政府對人民負責、為民生福祉勇于擔當的應有作為，也體現了政府部門自覺接受輿論監督、切實改進工作作風的應有姿態。事涉“橋糊糊”的施工、監理、設計等單位均受到嚴厲處罰，這也算是給所有關注“橋糊糊”事件的新聞媒體、網絡大眾等社會各界人士的一個回應和說法。但是，對于南京“橋糊糊”事件，僅有處罰是不夠的。如果對南京“橋糊糊”事件的有關單位只是停留于罰款、通報批評、取消獲獎資格等方面，而對事件教訓不加以深刻總結和反思，不能有針對性地加強監督管理、改進工作，那么，類似“橋糊糊”的事故今后很難說不會發生。

南京漢中門橋欄桿開裂引發“橋糊糊”事件后，南京市建委的一名領導在接受記者采訪時就說，這座大橋從設計到施工到監理都存在問題。此話不虛，事實就是最好的證明。漢中門大橋設計方案對材質和施工時間的膨脹系數考慮不周，施工單位在欄桿施工過程中沒有嚴格按照設計要求來做，監理單位也沒有認真履行監理職責，相關管理單位在大橋建設、驗收過程中也存在疏于管理的問題。至于大橋獲評市級優秀勘查設計二等獎，更像是一出紙上談兵的游戲：大橋竣工驗收交付使用未滿一年以上，本不具備評獎資格，最終卻獲獎了；評委評獎時既不到現場，也不對項目本身工程質量進行評定，而只是對施工設計圖紙進行評獎。發生諸如此類的問題，真是令人難以置信。完全可以這樣說，正是由于有關職能門設計施工不嚴謹不科學，工程監理驗收粗枝大葉，評比獎勵放低門檻，才聯手糊弄出了一個“橋糊糊”。