山東省煙臺市為進一步規范公車使用制度，從今年6月份開始，對市、縣兩級黨政機關事業單位的公車進行清理整頓，近日集中清理拍賣一批超編、超標等違規公務車。目前，首批集中清理拍賣的36輛公務車成交31輛，成交款將全部上繳國庫。

在不長的時間內，煙臺市就查出了36輛超編、超標公務車，且屬于“首批”，這一成績十分顯著且令人稱贊。然而贊許之余又有遺憾，煙臺市處理違規公務車之舉，說來道去，都是在“車轱轆”上打轉——不是超排氣量、超價格、超編制車輛，就是與其他單位或個人調換的車輛，或者就是違規冒掛其他單位或個人牌照的車輛，諸如此類。這種車要不要處理，回答當然是肯定的。因為在這類違紀違規現象中，車子就是載體，是看得見摸得著的東西。把違規車全部端出來，并公開拍賣掉，再將成交款全部上繳國庫，此時，查處行動似乎就是大功告成了。但事情恐怕沒這么簡單。

由處理超編、超標公務車，我想到了交警處理交通違章。我們的交通安全法規對道路交通安全違法行為的處罰種類包括:警告、罰款、暫扣或者吊銷機動車駕駛證、拘留。這種處理方式，著眼于對人的處理，因為人是主動者，車子是被動者。出現交通違章，不是車子的錯，而是人的錯(即使是車子出了問題，如故障車、報廢車的問題，但仍是人的錯)。就此而言，無論是立法，還是執法，都抓住了“人”這個關鍵，體現了法治的精神。

以上述視角看，像煙臺這樣處理超編、超標公務車，存在著只見車不見人的問題。黨的十七屆四中全會通過的《中共中央關于加強和改進新形勢下黨的建設若干重大問題的決定》，明確指出，“堅持用制度管權、管事、管人”。《決定》中提出的這些要求強調了在用人的問題上，要掌握好導向性的原則;制度不但要管權，管事，還要管人。聯系到煙臺市處理違規車這件事來看，對購置和使用了超編、超標公務車，清理拍賣后就算事情結束了，而對頂風違紀，決定購置和使用了超編、超標公務車的人不加任何處理，這無論對當事人，還是對其他干部都是傳遞了一個錯誤的信號——違規了，上級和有關部門處理的態度和方法是對事不對人。如此情況下，即使煙臺市處理了所有違規公務車，可以肯定的是，相關單位和相關人員在將來還會犯老毛病。

生活常識告訴我們，抓問題要抓在點子上。處理違規公務車要與處理違規人聯系起來，最終，要讓這些明目張膽、頂風違紀的人“偷雞不成蝕把米”，甚至被摘下“烏紗”。這樣做，才能真正管好車，管好其他事，才能體現正確的用人導向。