觀點>>>禁止醉酒打的哪來情理可言

　　上海規定醉酒者不能單獨乘坐出租車，對此，不少喜歡喝酒的司機認為該規定不人性化?！白砭普咝袨槟芰Σ?，這個時候最需要人照顧，如果不讓打的，豈不是要逼著我們酒后違章駕駛？”一位酒后屢屢被出租車拒載的先生氣憤地說。而的哥卻對規定表示支持，據稱有些醉酒者拒付車費還打人。（9月14日《成都商報》）

　　當事人的心情非常可以理解。而其論調看似邏輯合理，卻裹挾著強詞奪理的內核，是試圖轉嫁酒駕責任的悖論。

　　假如站在醉酒者的立場來考慮“人性化”，那么對出租車司機而言，酒后失德就會影響其運營甚至人身安全，就是“非人性化”了。醉酒者思維混亂舉止失常，不受人歡迎是人之常情。置之于公共管理角度，各類公共場所均有權利對其行為作出限制。

　　二者之間，看似是一道權益爭奪的選擇題，實則不然。如果明知有禁止酒駕以及禁止個人酒后打的行為的制度存在，而刻意為之，那么本身就是已經觸犯了制度的規范。況且，醉酒等于已經過失在先，那么理應受到有關管理制度和道德輿論的排斥。所謂打車遭拒只不過是醉酒者付出的代價之一，又怎能把它作為酒后駕車的理由呢？

　　當然，不能說醉酒者注定就活該無法回家，這本是個多解的問題——醉酒之后找個陪同者一起打車回家，或者委托代駕人開車送自己回家，或者讓家人來接自己回家，或者在酒店解酒至醒后再打車回家……問題不是很難解決吧？！一味喋喋不休抱怨醉酒者的權益受損，不過是一個醉酒個體對當下嚴打酒駕的不滿情緒的宣泄，是個人素質有恙，而非制度有瑕。

　　在酒駕造成生命傷亡的龐大數據面前，任何開脫的言辭和心理，都是反人性的。而在酒駕惡性案件頻現，公安部專項整治行動顯現明顯成效的當下，“禁止酒后單獨打車”的規定，無疑是在倒逼公眾重新認識“酒”的危害，以及每個個體對社會應當擔負的公共安全責任——是時候，該反思我們那“感情深、一口悶”的“酒文化”了?。◤堎赓猓?/font>