“近年來，水、電、氣、油等等，每當一種壟斷產品要漲價時，‘有漲價空間’的說法就會應運而出。‘漲價空間’到底指的是什么？是不是這樣的空間一旦出現就必須要用價格去填滿，而且一旦填滿就不肯退出呢？”

　　幾天前，成品油價格漲了。

　　漲了就漲了，不必先打招呼，也不必事后解釋，“安民告示”已經不需要了。以前漲價，有的要先辟個謠，有的還開聽證會，雖然剛辟了就漲也不嫌尷尬，開了聽證會也情于無，畢竟還要做足姿態，說說為什么要漲。現在好了，嘎嘣脆，直接漲上去。

　　為什么不要“安民告示”了呢？是因為沒有道理，所以干脆不說，還是因為道理明白，無須費舌？壟斷行業所經營的就不是純粹的商品，漲價不給理由，說什么就是什么，豈不可以變成打搶！

　　我知道，油品有所謂“定價機制”，但未知漲價是否與“機制”吻合。現在的機制是，國際油價連漲22天，且漲幅超過4%，可以漲價。我還沒有計算6月初漲價以來，國際市場是否連漲22天，但至少這段時間國際市場漲幅不到3%，卻帶動國內成品油超過8%的漲幅。

　　國控商品，壟斷企業，卻一天到晚鬧著要“接軌國際市場價格”，本身是一件奇怪的事情。既是價格都要與國際市場接軌，市場為何又不向國際開放？現在，又有專家拿數據說話:扣除稅收后，國內油價高出美國、英國等發達國家。一個壟斷行業，兩大國有巨頭，到底要把油價弄到什么地步，才算休止？

　　有些人認為油價與自己無關，說自己不買車，油價無關自己的事。真是天真何極！你沒有買車，但你要供養公車，你要坐車出行，你要消費商品，油品作為消費品也好，作為有定價作用的基礎物資也好，其價格都將影響到你的生活。更重要的是，漲價的內在依據何在，也決定了你面對同樣屬于壟斷的商品時將怎樣被動地接受被宰割的命運。

　　近年來，水、電、氣、油等等，每當一種壟斷產品要漲價時，“有漲價空間”的說法就會應運而出；而漲價發生以后，我們還要聽到“仍有漲價空間”的告示，“沒有漲到位”，既像是安慰人們有關行業進行了讓步，又像是在預告下一次漲價還要進行。在本次油品漲價之后，人們同樣見到了“仍有漲價空間”的分析。

　　我從來沒有弄清楚“漲價空間”到底指的是什么。“漲價空間”是由消費需求、消費能力、消費行為、供應水平所構成的空間，還是由利潤目標所決定的空間，或者指壟斷行業對它所控制的人們的心理承受能力呢？是不是這樣的空間一旦出現就必須要用價格去填滿，而且一旦填滿就不肯退出呢？

　　如果“漲價空間”是由供求所決定，那么請取消壟斷，讓供求建立在市場之上。如果“漲價空間”是由壟斷企業的既定利潤目標所決定，那么壟斷企業就是全民禍患。如果“漲價空間”指的是民眾的心理承受能力，那么價格就是一種“耐受力試驗”，不管你是否有支付能力，也不管壟斷企業是否已經維持了很高的利潤水平，而只要你在一個數字面前不反抗，能夠忍受下來，這個數字就將成為壟斷商品的價格。

　　從油價的情況看，我感到“漲價空間”已經變成了一種心理測試。壟斷企業掌握了原油資源，也掌握了成品油市場，石油從頭到尾都在他們手中，而石油價格卻要接軌國際市場，并且比國外油品經營企業價格更高。中國人與發達國家國民工資收入不接軌，生活水平不接軌，油品質量不接軌，但價格卻是接軌的，這個接軌是通過壟斷企業而實現的。所謂接軌就是一種榨取，而且包裝了“同步化”的幻象和謊言。

　　然而，有什么呢？漲價，大家都接受了，以至于輕蔑到無須說一個哪怕似是而非的理由。但天下仍然太平，這就證明“還有漲價空間”。江西南康前不久有家具城加重稅賦的決定，因為抗議，馬上收回了，這就是“沒有漲價空間”。（劉洪波）

（責編：李艷）