重慶市永川區交通局要求，從6月1日起，城市公共交通從業人員必須統一著純白色襯衫系藍色領帶（女性系紅色）,若違反要求將不予車容車貌檢查，屢教不改者則面臨服務監督卡扣分和接受職業道德學習。（重慶晚報6月5日）

 統一著裝的司機

永川一的哥穿白色T恤打著領帶，應對檢查。

　　記者這樣描述永川區“的哥”所呈現的情形：有的上身穿白襯衫打藍領帶，下身卻穿著短褲和涼鞋；有的上身穿件白T恤，脖子上還系著根藍領帶；多數人把領帶系得松松垮垮，吊在胸膛活像小學生戴的紅領巾。這樣的裝束、這樣的形象、這樣的風貌，與始作俑者欲打造“一道靚麗的城市風景線”的愿望實在南轅北轍、大相徑庭。政府要把“面子”建立在的哥的“受罪”之上，的哥只好通過這種方式進行無聲的反抗。喜哉？悲乎？

　　實事求是地說，要求的哥統一著裝，以此展現出租車行業作為“窗口”單位的良好形象，并無什么不妥。只是，凡事都有個度，真理往前一步就成了謬誤。要求出租車駕駛員在大熱天吊個領帶，即使有空調化解了悶熱，那種被捆扎的束縛感、壓迫感和緊張感，想必戴過領帶的人都感同身受。這也是現代人除非正式場合一般不著正裝的原因，畢竟人的舒適、輕松和自由才是最重要的。的哥的工作時間都在十幾個小時之多，要是脖子整天被領帶勒壓著，那滋味一定不太好受。正像的哥所說的那樣：“肩膀麻得捏方向盤都有些困難”、“ 是領帶系在脖子上后血脈不暢通造成”。此外，要是遭遇不良之輩，領帶立馬就成了繩索，說不定就要了的哥性命。這些顯而易見的弊端，不知道政策制定者當初可否料到。

　　據悉，前幾年海口市就要求出租車司機統一著服裝。但實行第一天，穿統一服裝的出租車司機不超過5％。后來不了了之，無疾而終。廣州、長春、濟南等多個城市也采取過的哥統一著裝措施，但都引起了或大或小的爭議，人們對是否有必要為的士司機統一著裝產生了諸多質疑。就在永川本地，去年夏季，他們也出臺要求出租車司機穿白襯衫系領帶的規定，但此狀況持續約一星期后，統一著裝便草草收場。然而，武漢市的類似做法，卻獲得成功。從2007年10月1日起，武漢市為全市2.7萬余名的士司機配備統一工作服。此后，“五一”、“十一”和春節三大節慶期間，凡是上崗的司機都需按規定統一著裝，至于平時，暫不作要求。這種規定，充分考慮了出租車行業的特性，把城市的“窗口”形象要求和對的哥的人文關懷有機結合起來，達到政府、市民和的哥三者共贏的局面。

　　出租車行業的“窗口”形象，的哥統一著裝只是一個淺層次的要求，更實質的，是的哥熱情、周到、快捷服務。倘若舍棄根本，在枝節問題上大作表面文章，無疑背離了文明城市建設的原有初衷。那種以的哥的“受罪”為代價換來的城市所謂“靚麗”形象，不要也罷。（王清）

（責編：李艷）