四川成都近日面向全國消費者啟動一項“感恩旅游”計劃，將向省外免費發放1500萬張感恩旅游卡，持卡人可在今年內免費游玩杜甫草堂、武侯祠、都江堰等11個景區、景點。據介紹，這11個景區、景點的門票加起來，價值超過700元。目前，已有超過20萬人領到了這種感恩旅游卡。 　　

　　今年以來，各省市為了促進旅游，紛紛發放旅游卡或消費券，門票減免，住宿優惠、購物打折等。杭州等地是見機早、行動快的旅游城市，成都等地則慢了半拍，還有一些地方至今按兵不動，“姜太公釣魚——愿者上鉤”。 　　

　　旅游業一直被人們稱為“無煙工業”，屬于服務性產業。旅游產品的一大特點，就是賣的是不可貯藏的時空，今天賣出去，今天就賺錢了，明天再賣是明天的收入。比如說，酒店的客房，今天沒有客人住，今天就是白板。明天賣出去，只能收明天的錢，不可能把今天的欠收補上。海南島的陽光、沙灘，今天沒有游客，今天就沒有旅游收入。旅游產品不像石油、煤炭，今年賣不出去都沒關系，可以存放到明年再賣。所以，搞旅游的人一定要學會隨機應變，降價生存。誰先降價，誰先吸引了游客，誰就是市場的勝利者。 　　

　　成都的11個景區、景點，門票達到700元之多，以感恩旅游卡的形式統統免掉，估計會吸引一些旅游者。景區、景點也許門票收入大為減少，但是，交通、食宿、購物等相關企業卻因此帶來收入。這是生意場上的博弈，犧牲一二個棋子，滿盤皆活。 　　

　　“欲將取之，必先予之。”國外一些旅游城市，給游客提供價格極為低廉的機票或酒店，以達到競爭的目的。這一點，我們國內的旅游業人士還沒有完全學會。很多部門只考慮自己如何賺錢，每個部門都想方設法把價格抬起來，門票高高的，交通費用高高的，食宿費用高高的，結果是游客來得少少的。我曾經聽說，瑞士的聯合國大樓是無償提供給聯合國使用的，幾千名工作人員在這里工作，納稅，衣食住行，還有每年的各種會議，瑞士人掙這個錢。由此聯想到，我們的旅游城市，如果能夠提供低價的機票、低價的客房，也會吸引大量的旅游者來消費。 　　

　　昨天，北京晨報披露，由北京北站到延慶的S2線郊區軌道線路，因為票價高等因素影響，自去年運營以來，空座率非常高。列車的工作幾乎成了來回“搬運空椅子”。過去每天開16對列車，后改成每天8對，實際上有時一天只開7對。日常情況下，有7節車廂的動車組列車一趟下來，也就10多名乘客。盡管如此，北京鐵路局仍然表示，近期不會調整票價。這種寧可空駛也不讓利于民的行為，與資本家把牛奶倒進海里沒有本質區別。一方面，鐵路還在大規模投資建設，提速提價；另一方面，又以“和諧”的名義“搬運空椅子”，其實是在喝納稅人的血汗。無論從什么角度說，S2軌道線路運輸應當提供比公路更為優惠的價格，比公交貴4倍毫無道理可言。現在的鐵路票價，不利于拉動旅游，擴大內需。（蘇文洋）

（責編：劉寶琴）