圖/記者 高靖

在當今都市，擁有一輛私家車并不算什么，但不斷攀升的油價、居高不下的停車費、交通日益擁堵，令車主面臨諸多麻煩。日前，海口、成都等地均有市民因不滿交通狀況憤而騎馬上路，成為都市一景，有網友更是在網上疾呼：“開車不如騎馬”。

北大荒集團深圳公司的總經理李永順就有這樣的想法：養車既不經濟，還不能鍛煉身體，自己是東北人，如果買匹馬騎馬上班，既鍛煉身體又環保，那該有多好。記者調查采訪發現，李永順的愿望或許真能實現。在現階段，騎馬上路，沒有任何法律條文明令禁止，也沒有一個部門可以依據法律對其監管。而買馬、養馬的費用與買車、開車相比，著實是低了很多。買匹馬只須兩三萬元，每月只須再花2000元（包括養馬、飼料、看病等費用）就搞定；而買部稍好點的車要15萬元以上，每月花費在2500元左右。

現場調查

馬場馬主一半是會員

記者21日下午來到深圳最大的馬場———西麗湖騎術培訓中心。偌大的馬場有幾十匹馬在遛圈，有三四名客人在跑道內練習騎馬。

記者采訪了該中心經理陳強，他介紹，該中心自1987年建場以來，因其規模大、馬匹多一直在馬術界享有盛譽。現在深圳也只有光明農場有兩個馬場，西麗馬場的規模從成立初期40匹馬左右，發展到現在馬匹總量150余匹，是全深圳最大的馬場。

馬場的馬都是從通遼牧場引進，是當地牧民騎乘所用，一般都是在三四歲左右（馬最多能活30年，十一二歲就算老馬了）。馬場告訴通遼那邊自己的需要，按照馬匹年齡、身高、體重等要求挑選，并經過嚴格的檢疫檢驗手續后，再送到深圳。以前還有香港淘汰的賽馬，后來也不引進了。

問及買馬的人多不多，陳經理很自豪：“150多匹馬中有70多匹是屬于會員的私家馬；買馬的會員，男女都有，差不多一半一半吧，全是白領階層。支付2-3萬元就可買斷一匹馬成為會員?！?/p>

當天是周一，來騎馬的人不多。陳強介紹，“周末、五一、國慶、春節等節假日游客還是很多，除了散客來騎馬體驗刺激以外，還有很多常客隔段時間就會來騎馬，一是為放松健身，一是為親近大自然，有的人打完高爾夫就直接來騎馬。深圳會員每周會來騎三四次馬，馬場還有許多香港會員。他們多數也會每周來騎一次馬。”

馬場里除了在跑道內繞圈騎行之外，還有上山、繞湖、到石巖街道等多條線路，價格從100元到四五百元不等。記者問陳強，騎馬上路，哪個部門可以管？他說，騎馬外出時，城管以前管過，主要是怕馬拉屎影響市容，交警倒沒怎么管過。