去年以來，基層黨政機關進行了換屆工作，一大批新任官員陸續走馬上任。與這次人事變動相伴的，在一些地方卻刮起了領導干部大換車之風。看來，對這種“換位必換車”的官場潛規則，應該采取有力措施予以破除才是。

　　《半月談》雜志記者曾到湖北鄂東三個山區縣采訪，三縣接待記者的宣傳部門領導都是新上任的，每人乘坐的都是剛買的新車。在江漢平原的一個市，市委、市政府領導班子中有13人的職位有變動，有的是就地升職，有的是從別的縣市調來的，其中有9人換了新車。（見2008年4月16日新華網）毫無疑問，這種情況在國內其他地方也都不同程度地存在。

　　官場這種“換位必換車”的潛規則所以應當破除，關鍵在于這種行為違背了中央一再強調的發揚艱苦奮斗、勤儉節約的精神。如果說，原來的舊車確實到了報廢期，只要條件允許，該換也得換。問題是，在一些地方，財政十分困難，甚至連教師工資都發不出去，且原來的車還可以用，上任伊始就講排場、比闊氣，視換新車為理所當然，這顯然與黨的根本宗旨格格不入，也忘掉了我們黨的優良傳統和作風。同時，這種“換位必換車”的潛規則，也加重了基層的財政負擔。以上面提及的江漢平原某市為例，市13名主要領導成員就換了9臺新車，每臺20萬，就是180萬元。按有關專家估算，每一輛“官車”每年的運行成本（含車輛維修保養、司機工資、福利等）還須在6至10萬元。這次全國各地換屆涉及的干部人數眾多，若每一個職位變動的新任領導都這樣換起車來，所耗費的資金將是一個多么龐大的數字呵。時下，公車私用又是一種較為普遍的現象，被百姓稱之為“屁股下的腐敗”，這不能不引起我們的警醒。

　　中紀委書記賀國強近日在湖南調研時強調，地方換屆產生的新一屆領導班子和領導干部切實加強作風建設，發揚艱苦奮斗的優良傳統，堅決反對鋪張浪費、講排場、比闊氣等奢靡之風。但愿各地能夠采取措施，堅決破除這種“換位必換車”的潛規則。對那些不該換車的換了，該糾正的要糾正，該處理的要處理，絕不能搞下不為例，這無疑是加強反腐倡廉建設所需要的。（侯文學）

（責編：徐嶸）