28日，深圳市副市長張思平三小時內一口氣坐了六趟關外和跨特區內外的公交車。他表示，此次檢查雖未帶媒體隨行，但并非“暗訪”，也不是受網友邀請，而是全市統一檢查行動，他們只是其中的一組。對于深圳兩年來的公交服務，他評價稱總體有所提高。（南方都市報3月30日）

　　雖然張副市長沒有用“不錯”、“良好”、“滿意”之類的詞眼，但一句“有所提高”的總體評價，足以表達他欣慰、喜悅和肯定的心情。與市民們不滿、憤怒乃至采取不同形式抗議所不同的，張副市長通過“眼見為實”得出的結論，足以讓深圳交通、公交部門彈冠相慶、觥籌交錯了，政府部門也因此向人們“交了一份令人滿意的答卷”，各個方面皆大歡喜。

　　相信張副市長所聞所見都是真實的，就像新聞里報道的那樣，張副市長看到的都是車輛整潔、秩序井然、準點及時、服務優良，這與普通群眾平時的感受大相徑庭。據2月26日《南方都市報》報道，深圳一名市民乘公交車時連續等來了11輛車都因車上過于擁擠拒載乘客。該市民大受打擊，在網上發帖稱愿出一萬元請主管副市長坐公交車體驗乘車平民之苦，希望以此引起市長對城市公交系統的關注，促進深圳公交系統能夠盡快好轉。一個月以后即3月26日《南方都市報》再次披露，隨著深圳市地鐵建設施工全面鋪開，大運會交通配套工程陸續開展，深圳道路交通擁堵情況加劇，市民對高峰期等車難、上車難，公交車不按站停靠，不按規定使用深圳通等現象反映較強烈。就在新浪轉載本條新聞的留言版，許多深圳市民這樣留言：“關外的車輛大部分都不按站停靠，售票員經常在喊“XXX站有沒有下的，沒下的過站了”，369的司機經常為搶綠燈通過路口，不停靠站。”“深圳的公交實在是擁擠不堪!尤其是上下班期間,更是比沙丁魚罐頭不差上下!深圳關內至關外寶安,龍崗的公交車又擠又亂!”網友詰問：“這樣的全市統一檢查能檢查到多少真實情況?”

　　不能不說網友的詰問一針見血，問到了點子上，觸及到了問題的實質。關于公交問題，最有發言權的，就是天天乘坐公交的平民百姓最有發言權。如果政府部門對群眾的呼聲、吁請、投訴、反映什么的將信將疑、心存疑慮的話，可以通過“微服私訪”、“暗中調查”或者以一名普通乘客的身份去體驗就行，完全沒有必要興師動眾、大肆張揚。據當地媒體報道，從3月26日起至28日，深圳市交通局等5政府部門及市巴士集團等4家企業組成暗訪組，開展2008年跨特區及特區外公交線路服務質量專項檢查活動，分管交通的副市長也將隨團檢查。且不論檢查組成員吸收被檢查單位參加是否妥當、是否應該避嫌、是否能夠保證結果的客觀和公正性不說，就是這種操作方式，事實上就是有意走漏風聲，提前打了招呼，事先做好安排，讓各家交通運營企業或者未雨綢繆，或者亡羊補牢，或者文過飾非。各家被檢查的企業，有了充分的思想準備和進行了突擊“補救”工作，他們在迎接3天的“暗訪”中，想不出現“面貌煥然一新”的結果，都不可能。

　　這種事先打了招呼、作了部署的集中檢查，表面上看是自我麻木、自我欺騙，實質上是應付輿情，敷衍民意。說白了，有關方面就是害怕不愿意看到的結果，才在所謂的“暗訪”前嚷得天下皆知。通過這種“檢查”，得出和事實相左的結果，這對問題的解決不僅無益而且有害。（王清）

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（責編：李艷）