鐵路領導干部加強理論學習之重要性和迫切性

二、鐵路系統領導干部加強理論學習的迫切性

（一）面臨形勢的迫切要求

當下，國際競爭日趨激烈，科技進步日新月異，經濟全球化向縱深加速掘進，改革建設任務日益艱巨繁重。面對不斷發展變化的國內外形勢，如果我們不加強學習，就難以應對各種風險的考驗，就有被時代進步潮流淘汰的危險。

首先，是推進鐵路科學發展、和諧發展、安全發展和可持續發展的迫切要求。目前，我們推進鐵路科學發展、和諧發展、安全發展和可持續發展任務相當繁重，這對鐵路系統領導干部是一個極大挑戰。正如胡錦濤同志所強調的，我們的戰略判斷是：“機遇前所未有挑戰也前所未有，機遇大于挑戰。”當前，我國鐵路必須科學發展、和諧發展、安全發展和可持續發展，這就迫切需要各級領導干部及時加強理論、政策、經濟、法律、社會管理層面等綜合知識體系的學習，不斷培養和增強領導科學發展、和諧發展、安全發展和可持續發展的戰略思想、戰術思路和技術手段。當前鐵路正處于重要發展時期，理論學習正是深化和諧鐵路建設、推進鐵路事業又好又快發展的重要機遇。

其次，是趕超國外鐵路行業的迫切要求。當前，中國鐵路要學習借鑒德國、日本、美國、瑞典等國的成熟經驗，趕超國際鐵路行業。這就迫切要求我們必須努力學習他們的東西。比如說，我們不能由于“7.23”等事故而因噎廢食。目前，與國外相比，無論從國土面積與鐵路的比重，還是人均占有鐵路長度來說，中國的鐵路，均處于發展不充分的低級階段。大規模的鐵路建設，絕對是必需的。從世界各國的崛起過程看，其鐵路建設高峰期，往往是國力增長的高峰期。英國鐵路建設的高峰在19世紀50年代，其時英國成為“日不落帝國”。美國至1916年鐵路里程達到最高峰值的40萬公里，也大約在此時，美國取代英國，成為世界第一經濟強國。在中國未來計劃中，2020年，要達到總里程10萬公里。實際里程將最高可達14萬公里。十年內增長大約50%，此十年亦正好與中國未來均衡發展時代同步。由此，溫州事故固然應引起我們對于鐵路安全的高度重視，但是，絕不可片面地、消極地總結經驗，停止高鐵發展和車輛提速。質量問題，可以通過技術革新和加強監管來解決。內需時代的來臨，以及“大陸經濟”的崛起，將使大規模的鐵路建設，大面積的鐵路提速，成為大勢所趨。上述這些思維和視域，都需要包括領導干部在內的所有中國鐵路人認真研讀。

再次，是永保思想解放常態的迫切要求。鐵路系統領導干部必須加強理論學習，永保持續思想解放的常態。大家要勇于“吃螃蟹”，敢喝“頭啖湯”，隨時隨地消解謬誤，澄清被種種偏頗、片面、模糊、甚至是完全錯誤的觀念遮蔽的頭腦，保持“大清明”，爭當扎實踐行科學發展觀的排頭兵。我們知道，科學地解放思想的程度，決定著改革、開放、崛起和復興的深度和廣度。從認識論看，解放思想是一種能力的體現。從實踐看，不僅解放思想，對接實踐靠能力，而且在實踐中深化認識，也要靠能力。新一輪思想解放的著力點，必須滿足“現實的人”的“具體訴求”?！啊枷搿坏╇x開‘利益’就一定會使自己出丑?！保R克思）鐵路系統領導干部必須以深邃的目光審視傳統發展模式，立即、堅決、徹底扭轉不適應、不符合科學發展的種種觀念、思路、體制、機制。換言之，以科學發展觀的標尺檢驗、修正一切。

（二）能力、素質的迫切要求

現在有的領導干部自我感覺良好，自認為受過高等教育甚至研究生教育，有文化，不愿意學習；有的忙于應酬，熱衷于跑關系、找路子，沒有心思學習；有的玩風過甚，整天“圍長城”，不屑于學習；有的淺嘗輒止，極端思維、斷章取義，不刻苦學習；有的工作作風不扎實，對中央的方針、政策不了解，對上級的指示理解膚淺，工作消極應付，搞“上有政策下有對策”……深層誘因在于事業心、責任感和使命感不強，學習的內在動力欠缺。因此，各級領導干部一定要全面提高素質和能力，擔負起鐵路跨越式發展的重任。加強理論學習，是提升班子成員自身素質的必然選擇。人類社會已經步入2l世紀，經濟全球化、政治多元化、社會信息化不斷發展，世界正逐步從滿足物質需求的工業文明向滿足精神需求的知識經濟邁進。人們面臨的是信息如潮和知識爆炸的時代，知識更新的周期越發變短。在這種大環境下，不學習、不堅持學習、不刻苦學習、不善于學習，知識就會老化，思想就會僵化，能力就會退化，就會無所創新，停滯不前。專門針對領導干部，毛澤東在1938年就發人深省、語重心長地諄諄教導：“在擔負主要領導責任的觀點上來說，如果我們黨有一百個至二百個系統地而不是零碎地、實際地而不是空洞地學會了馬克思列寧主義的同志，就會大大地提高我們黨的戰斗力量，并加速我們戰勝日本帝國主義的工作?！?/p>

就鐵路系統而言，在飛速發展的時代面前，各級干部特別是領導干部要時刻感到“知識恐慌”、“本領恐慌”和“能力恐慌”。我們知道，加強理論學習是提高黨員干部理論水平，增強做好本職工作的根本途徑和主要抓手。只有加強和改進理論學習，才能把握中國特色社會主義、實現現代化宏偉事業發展的方向；只有不斷學習，善于學習，才能跟上時代前進的步伐；只有做學習型領導，才能做現代型領導。正如聯合國教科文組織提示的： “學習將是打開2l世紀光明之門的鑰匙”?？梢?，加強鐵路系統領導干部理論學習，是提升班子成員自身素質的必然選擇。

（三）理論學習堪憂現狀的迫切要求

加強鐵路系統領導干部理論學習，是當前理論學習狀況堪憂的迫切需要。我們應當清醒地看到，面對鐵路改革發展的新形勢、新目標和新任務，鐵路系統領導干部理論學習的狀況堪憂，表征如下：路局、站段的一些領導干部在思想觀念、知識結構、黨風黨紀、工作能力上還與群眾的熱切期望差距明顯；領導干部和領導干部理論學習的方式方法還有待創新、機制有待完善、形式有待豐富、管理規范、效果有待增強；個別黨員領導干部理論學習持久性差，用理論指導實踐，應對問題，助推工作的作用不明顯；站段、班組基層思想政治工作不強，理論教育的覆蓋面和深度、高度不夠，政策宣傳還存在一定的盲目性。所有這些問題，都需要鐵路系統各級領導干部認真學習研究，明確各自的工作職責和所肩負的歷史責任，充分認識進一步加強理論學習的重大意義，不斷增強學習的主動性、自覺性和積極性。

尤須指出的是，必須看到，當前鐵路系統領導干部理論學習還存在學風不正的嚴重問題。實踐一再表明，惟有端正學風，才能真正將“以科學的理論武裝人”的任務落實。學風問題，實質上即以什么樣的態度對待馬克思主義的問題。那些用教條主義、形式主義、庸俗主義和實用主義的方法對待學習的傾向，都是我們理論學習的大敵，必須堅決清除。