汽車“三包”規定需站在消費者立場

百姓心聲

一個公正、合理的汽車“三包”規定不僅應當有利于促進我國企業間的公平競爭，維護正常的市場秩序，同時還應有利于激勵汽車企業為消費者提供更優質的產品和更完善的服務。

如果推選當今汽車行業最“難產”的法規，恐怕非《家用汽車產品修理、更換、退貨責任規定》（簡稱汽車“三包”規定）莫屬。自2001年起，我國便開始醞釀出臺汽車“三包”規定，此后幾乎每年都會有其“呼之欲出”的消息，但每次又都以時機不成熟為由推遲出臺。

2011年9月20日公開向社會征求意見并經聽證后，日前國家質檢總局就汽車“三包”規定再次向社會公開征求意見。不過，與此前的征求意見稿相比，新版征求意見稿針對社會反映強烈的幾大問題作了一定程度的回應。

比如，對上一版并不十分明確的質量責任歸屬問題，新版征求意見稿突出了銷售者承擔“三包”責任。“銷售者依照規定承擔三包責任后，屬于生產者的責任或者屬于其他經營者的責任的，銷售者有權向生產者、其他經營者追償。”

從“三包”有效期限來看，新版征求意見稿的規定是不低于兩年或者行駛里程5萬公里，與之前相比略有提高。同時規定，家用汽車產品自開具購車發票之日起60天或者行駛里程3000公里之內，出現轉向系統失效、制動系統失效等重大質量安全問題可以退貨，而之前的規定是30天。這樣一些規定，直接體現了對消費者權益的進一步保護。