分析稱中印邊貿挑戰重重 兩國須求同存異消除分歧

原題：中印邊貿：挑戰重重，前景光明

中印兩國由于歷史原因而存有懸而未決的邊境問題，這是一個必須承認和正視的問題。然而，邊境問題不應成為阻礙兩國合作的障礙；相反，兩國應在包括邊貿在內的多個領域本著求同存異的原則不斷開展合作，并且嘗試在合作中逐漸加深了解和消除分歧，最終妥善解決那些懸而未決的歷史問題。

新任總理李克強首次出訪選擇哪個國家？5月19日，答案揭曉：印度。考慮到中印兩軍數周前還在雙方存有爭議的邊境地區扎營對峙，李克強的如期訪問，清楚表明了兩國尋求改善關系與促進合作的誠意。

中印作為世界上人口最多的兩個大國，同屬崛起之中的新興經濟體，在國際舞臺上具有許多相同或近似的訴求。然而，兩國作為發展階段相似的上升期國際力量，加之存在歷史遺留的邊界爭議，自然難以避免在多個領域角力。

中印關系雖然看似千頭萬緒、撲朔迷離，其核心卻離不開“領土”和“經濟”兩個問題。最近，印度學者柯渡洲(Joe Thomas Karackattu)發表論文，總結了中印邊境貿易的歷史與現狀，分析了兩國在此領域所面臨的機遇和挑戰，對理解中印兩國關系的發展方向有積極的啟示作用。

柯渡洲指出，中印陸上交流的歷史，可以追溯到公元7世紀中期。自公元8世紀晚期起，隨著西藏地區局勢的動蕩和造船技術的發展，海路交通在雙邊貿易中的地位越來越重要，至鄭和下西洋間達到高潮。然而，即便在這種情況下，中印兩國間通過邊境口岸進行的貿易仍然相當活躍；至1962年兩國爆發邊境戰爭前，印度在拉薩就設有三家銀行與一個領事館。

1962年在中印邊境爆發的戰爭雖然很快結束，但對邊貿的負面影響長期存在。直到上世紀90年代，隨著中印領導人成功互訪，兩國相繼簽署一系列重要協議，中印邊貿也隨之逐漸復興起來。不過，雖然中印共享3500公里以上的邊境線，如今兩國主要的雙邊貿易，卻依然通過上海、廣州、加爾各答和孟買等主要海港展開。在毗鄰印度的西藏自治區，九成以上的國際貿易是通過4400公里之外的天津港完成的。