地鐵式致命核武 專家：“末日地鐵”不切實際

●備選方案

打造超級堅固導彈發射井

除“末日地鐵”外，美國空軍還有備選方案，其中包括打造超級堅固的導彈發射井；將舊核彈安放在一種被稱作是“核彈運輸車”的專門運輸裝配發射器上。

根據美國空軍目前公布的信息，這些被稱為“核彈運輸車”的運輸裝配發射器可能會在公路或平原上穿行，甚至要應對更為復雜的地形環境，因此“核彈運輸車”存在著不利之處：在核武打擊下，暴露在地表的運輸車很容易成為對方打擊的目標；并且其過橋及涉水能力尚未可知；出現在公眾面前會造成民眾恐慌；其造價和消耗要比地下發射井昂貴得多。

核專家杰弗里·劉易斯在2012年曾估算過，若建造500臺這樣的移動車輛將耗資約520億美元。“顯然，制造一臺重20萬噸且能抵抗核爆炸效應的‘核彈運輸車’將耗資巨大。”劉易斯在個人博客中寫道。

相比 “核彈運輸車”，美國空軍表示，他們在考慮一些更實際的計劃，即在現有設備上做文章，例如將現役的“民兵3”型洲際彈道導彈的使用壽命延長到2075年；另一項計劃則是重新研發一種新型的洲際彈道導彈替代現役的“民兵3”型洲際彈道導彈，但仍沿用地下發射井發射的模式。

本版撰文/新京報記者 韓旭陽