中國鐵道部改革 外媒稱“鐵老大”走向市場化

【英國《每日電訊報(bào)》網(wǎng)站3月10日報(bào)道】作為大范圍政府改組的一部分，中國將廢除多年來以“國中之國”形式存在的鐵道部，以打擊腐敗。

去年負(fù)責(zé)運(yùn)輸17億旅客的蘇聯(lián)式龐大機(jī)構(gòu)——鐵道部成為改革的對象。鐵道部210萬員工鋪成了世界上最大、最快的高速鐵路網(wǎng)絡(luò)，但該部門的腐敗問題十分嚴(yán)重。

【法國《回聲報(bào)》網(wǎng)站3月10日報(bào)道】中國決定拆分因?yàn)槎啻纬舐劧曌u(yù)嚴(yán)重受損的鐵道部。

近年來，中國鐵路網(wǎng)的快速發(fā)展因一系列丑聞而黯然失色，尤其是前鐵道部部長的落馬。2011年7月23日溫州附近發(fā)生動車追尾事故，造成40人死亡，是2008年以來最嚴(yán)重的鐵路事故，也對鐵道部造成負(fù)面影響。

【沙特阿拉伯《中東報(bào)》3月11日報(bào)道】中國鐵路是世界上最擁擠的鐵路，鐵道部曾是一個寫眾不同的中心，而且還擁有一支鐵警部隊(duì)，被中國人稱為“鐵老大”。

周日，中國政府宣布撤銷這個“鐵老大”。改革者歡迎撤銷鐵道部，他們說這是加大改革的一個舉措。這意味著國家摧毀了從計(jì)劃經(jīng)濟(jì)向市場經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)變的進(jìn)程中阻礙工業(yè)改革的“最后堡壘”。在過去10年中，中國建立了標(biāo)準(zhǔn)的高鐵系統(tǒng)，由此使中國政府可以說，中國在這方面的科技力量不低于太空技術(shù)力量。