國際合作是大勢所趨

目前，只有俄羅斯的“聯盟”飛船能運載著宇航員與國際空間站交會對接，俄羅斯已成為國際空間站宇航員的唯一“承運人”。俄羅斯的“一家獨大”并不意味著世界載人航天事業的停步，更多國家進入載人航天領域你追我趕。在“后航天飛機時代”，國際合作凸顯必要性。首位成功飛往太空的中國航天員楊利偉曾指出，宇宙是全人類的宇宙，各國在開發宇宙過程中開展國際合作是大勢所趨，也是許多國家的共識。

資料

現有航天器

目前，可以運送宇航員往返國際空間站的載人航天器有兩種：美國的航天飛機和俄羅斯的“聯盟”載人飛船。此外，還有幾種貨運飛船能為長期在軌的宇航員運送物資，包括俄羅斯“進步”系列貨運飛船、歐洲自動貨運飛船和日本的HTV飛船。

“進步”系列飛船不能重復使用，一次可運送兩噸左右的貨物。2003年“哥倫比亞”號航天飛機失事后，美國連續幾年未發射航天飛機，在此期間“進步”系列飛船是唯一能向國際空間站運貨的航天器。

歐洲航天局制造的自動貨運飛船運貨能力近8噸，除了向空間站運送貨物外，還可用作“太空拖船”，在必要時幫助空間站提升軌道。自動貨運飛船的一大特點是具有高精度導航能力，可在地面很少控制的情況下與空間站自動對接。

日本的HTV飛船為圓柱形，自重約10.5噸，可運載約6噸貨物。迄今已有兩艘HTV飛船與國際空間站實現過對接。