南平：公交“換電增程”用“小成本”撬動發展“大效益”

工作人員進行動力電池更換 江思潔供圖

東南網8月29日訊（通訊員 江思潔 蔡求群 施敏捷）“電池老化衰減以后，充滿電不開空調的情況下，基本上跑三趟就要去充電，耽誤了不少時間。”在南平邵武市，公交車電池老化、續航問題曾經一度困擾著17路公交車駕駛員邱建平。

近期，閩運集團邵武公司對20輛純電動公交車進行動力電池更新。以邱建平所在的17路公交車為例，之前單車運營里程已從原來的173公里降至138公里，動力電池更換后，車輛續航里程可達225公里。“換了電池后，續航更久了，車輛運行效率、穩定性和安全性也大幅提高。”邱建平表示。

據了解，今年7月交通運輸部及財政部發布《新能源城市公交車及動力電池更新補貼實施細則》，明確支持老舊新能源公交車和動力電池更新換代。為促進公交行業高質量發展，南平市交通運輸部門創新工作思路，在邵武試點推進新能源公交車動力電池更新工作。

“作為公交車100%新能源化的縣市，受限于當時國家技術標準不統一、不完善，車載動力電池經過多年使用已經出現了老化衰減、續航里程不足的問題。”邵武市道運中心相關負責人介紹稱，邵武市運輸部門多次組織運輸企業與動力電池生產企業進行技術對接，在保證更換動力電池與原車匹配性及安全性的基礎上，最終確定了動力電池更換方案。

動力電池更換后，可盤活提升公交運力30%。接下來，南平將根據各運輸企業實際，推廣邵武的經驗做法，加緊對接相關部門研究制定新能源公交車動力電池更換及提前報廢的鼓勵措施，實施設備更新行動，構建成熟的新能源車輛“換新+回收”體系。