雙邊貿(mào)易額最近30多年增加6400多倍——在街頭，感知中越經(jīng)貿(mào)活力

超市里的哪吒玩偶、街邊的一杯“中國風(fēng)”奶茶、排隊等候一碗河粉的中國顧客、在中企承建輕軌上通勤打卡的越南姑娘……在越南首都河內(nèi)，常能在不經(jīng)意間發(fā)現(xiàn)“中國元素”。

最近30多年來，中越雙邊貿(mào)易額增加了6400多倍，越南是中國在東盟最大貿(mào)易伙伴，中國是越南最大的貿(mào)易伙伴。近日，本報記者走上越南街頭，感知中越經(jīng)貿(mào)活力。

一杯奶茶

一只蜜雪冰城的甜筒冰淇淋，在越南河內(nèi)，售價約合人民幣3元。4月13日，正值周日，下午2時許，本報記者排在十多位顧客的隊伍里，做了一個簡單的觀察：外國顧客四五位，當?shù)仡櫩土呷恕｜c單最多的當屬冰茶飲，記者手里的這支甜筒冰淇淋，則跟國內(nèi)口感幾無差別。

到河內(nèi)市中心看一看，李寧、大疆、名創(chuàng)優(yōu)品、海底撈，這些中國年輕人喜歡的品牌和商店，也吸引了許多越南年輕人光顧。“在越南，中國品牌挺多的。我時不時會買中國產(chǎn)品，用得都不錯。”在名創(chuàng)優(yōu)品店內(nèi)，正在選購香薰產(chǎn)品的越南姑娘陳玉瑛告訴記者。

這些都是街頭醒目的中國招牌，往細里看，更有不少中國商人做著實打?qū)嵉摹爸袊亍鄙狻Ｒ槐鹆滩瑁爸袊L(fēng)”的包裝，親民的售價，吸引了許多年輕消費者。而這家店鋪，從外觀到產(chǎn)品，除了增加越南語的招牌和菜單，都是地地道道的中國味道。店家介紹，為了更好地還原口感，店里的許多原料和設(shè)備都是直接從中國運來。

如果說大品牌出海有強大供應(yīng)鏈的支撐，那小商鋪是如何做到地道原料和味道“完美”復(fù)刻的？深入“肌理”，前提是“大動脈”的互聯(lián)互通。

隨著中越國際班列開行、智慧口岸啟動建設(shè)，陸地邊境口岸互聯(lián)互通加快推進，中越兩國貨物和原料運輸更加便捷暢通。僅以中越班列為例，2024年，中國廣西壯族自治區(qū)始發(fā)的中越班列累計發(fā)運貨物超1.9萬標箱，同比增長近12倍，全年5次刷新單月發(fā)運量紀錄。

目前中越跨境鐵路合作正加速推進。近日，中越雙方明確優(yōu)先加快推進兩國鐵路、高速公路、口岸基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通。“未來5至10年，中越乃至地區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通將迎來一個全新的時代。”中國社科院亞太與全球戰(zhàn)略研究院研究員許利平認為。

一杯奶茶，背后是持續(xù)聯(lián)通的基礎(chǔ)設(shè)施。

一顆榴蓮

進入產(chǎn)季，河內(nèi)街頭的越南榴蓮多了起來。與此同時，許多人正忙碌著，為越南榴蓮進入中國商超做著準備。

中國商人周先生就是其中之一。去年，經(jīng)由他的工廠，大約300個貨柜的榴蓮進入中國市場。從火龍果到榴蓮，10年前，周先生開始到越南做水果生意，親眼見證中國消費者對進口水果的熱情攀升。為了讓越南水果更高效地抵達中國市場，近幾年，他在越南不同地區(qū)開設(shè)兩家工廠，專門處理水果采購、篩選、包裝等流程。“有政策支持，水果貿(mào)易還是很有未來的。”他說。

隨著經(jīng)貿(mào)往來日益密切，荔枝、榴蓮、椰子、腰果等越來越多越南優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品走進中國千家萬戶，成為中國消費者的新寵，也為越南人民帶來了可觀的經(jīng)濟收益。越南海關(guān)總局數(shù)據(jù)顯示，2024年前11個月，越南對華出口的果蔬、水產(chǎn)品金額分別達到41億美元、14億美元，同比增長28.7%、23.2%。在當?shù)兀粌H種植農(nóng)戶能夠獲得穩(wěn)定的收入，還有許多村民為進入越南的中國商家提供運輸、倉儲等服務(wù)，大家的生活越來越好。

采訪中，多位在越南做生意的中國商人表示，他們密切關(guān)注著兩國貿(mào)易的動向，關(guān)注是否有新的貿(mào)易單品準入等，這些機會都會轉(zhuǎn)化成實實在在的生意。

在世界經(jīng)濟復(fù)蘇乏力背景下，中越產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈合作更趨緊密。中國連續(xù)20多年是越南第一大貿(mào)易伙伴，2024年中越雙邊貿(mào)易額突破2600億美元。目前，中國已成為越南第三大外資來源地，在新投資項目數(shù)量上位居首位。

“中越貿(mào)易互補性較強，不斷提升的雙邊貿(mào)易額給兩國帶來了實際利益。”許利平認為，一方面，越南的農(nóng)產(chǎn)品對華出口額大幅增長，既增加了越南農(nóng)民的收入，又滿足了中國消費者對價廉物美熱帶水果的需求；另一方面，中國的電子產(chǎn)品、機械設(shè)備等工業(yè)品通過越南生產(chǎn)基地進入地區(qū)乃至全球市場，形成產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈的有效協(xié)同，有助于打造越來越牢固的地區(qū)產(chǎn)供鏈體系。

一條輕軌

清晨5點半，越南首都河內(nèi)，城市剛剛蘇醒，列車從車輛段穩(wěn)穩(wěn)推出，沿著河內(nèi)輕軌吉靈—河?xùn)|線一路飛馳，上下穿梭的人們，開啟了新一天的生活。

4月12日上午10時許，河內(nèi)法律大學(xué)學(xué)生草原熟練地登上列車，坐在喜歡的窗邊位置，出發(fā)去學(xué)校上課。從文溪站到泰河站，這條線路，她幾乎每天往返。“舒服、干凈、方便，節(jié)省時間。”她說。恰逢周末，這條線路上出行的乘客不少。站臺上，一些游客拍照打卡“河內(nèi)新地標”；車廂里，很多年輕人特意搭乘輕軌看城市街景。

河內(nèi)輕軌吉靈—河?xùn)|線，是越南首條城市輕軌，由中國中鐵六局集團有限公司承建，于2021年11月投入運營。線路全程約13公里，設(shè)有12個站點，列車行駛?cè)虄H需23分鐘，用時比汽車出行快將近1小時，比摩托車快20分鐘，既節(jié)省了當?shù)鼐用竦某鲂袝r間，也緩解了沿線交通擁堵問題。

憑借便捷、舒適、準時的特點，河內(nèi)輕軌吉靈—河?xùn)|線成為不少當?shù)厝说耐ㄇ谶x擇。34歲的阮清河現(xiàn)在每天乘坐輕軌上下班，“以前上班騎摩托車，大概40多分鐘，有了輕軌只要15分鐘左右，不怕堵車，不怕風(fēng)吹日曬，乘坐很舒心、放松”。阮清河也是中鐵六局越南公司員工，10多年來，她見證了這條輕軌建成、通車、運營、融入當?shù)厝松畹娜^程。“能夠參與這條線路的建設(shè)，為這座城市作出貢獻，我非常自豪！”她說。

中鐵六局越南公司副總經(jīng)理張強介紹，項目在2023年底完成了全部質(zhì)保工作，到目前保持高效、平穩(wěn)運行。截至今年4月，線路累計載客超3500萬人次，因為綠色便捷、票價合理，日益受到河內(nèi)市民的歡迎。

不僅是輕軌，中國企業(yè)投資建設(shè)的光伏、垃圾發(fā)電等清潔能源項目有力保障了越南電力供應(yīng)。2024年中國赴越游客超過370萬人次，德天（板約）瀑布跨境旅游合作區(qū)正式運營、多條跨境自駕游線路開通，讓“一日游兩國”成為現(xiàn)實。

用阮清河的話說，“這條輕軌幫助我成長”。一個個項目，正打開更多合作與成長的空間。