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連續9年@粵港澳大灣區!

今年的政府工作報告(下稱《報告》)提出,提升京津冀、長三角、粵港澳大灣區等經濟發展優勢區域的創新能力和輻射帶動作用。這是大灣區連續第9年寫進報告。

《報告》出爐次日,3月6日下午,廣東代表團舉行開放團組活動,“大灣區”成為與會代表、中外媒體現場熱議的高頻詞。今年底,十五運會和殘特奧會將首次由粵港澳三地聯合舉辦。廣東代表團現場發出熱情邀約:“歡迎大家到大灣區、到廣東旅游觀賽,感受廣東日新月異的精彩變化,體驗活力大灣區的獨特魅力。”

以橋為“橋”,溝通三地。

去年,深中通道“開通即堵車”、黃茅海跨海通道引發市民“排隊打卡”……“甜蜜煩惱”的背后,從一個側面展現了超級工程開通帶來的人流加速流動。而活躍的人氣,帶來的是廣東蓬勃的朝氣、興旺的財氣。

以橋為“橋”,“粵”進未來。

隨著深中通道、黃茅海跨海通道正式“上崗”,珠江口歷史性實現“八門全開”,一個個超級工程以鋼筋鐵骨之力,打破地理界限、重塑經濟版圖,一個活力四射的世界級城市群,已從藍圖邁向現實!

橋融大灣區

想象一下,如果你生活在百年前的珠江口,你會發現這里早已拿捏時代的“流量密碼”——

廣州,商船載著絲綢、陶瓷、茶葉,沿海上絲綢之路走向世界;

香港,憑借天然深水港,成為國際航運界的“新秀潛力股”;

澳門,靠手工業和娛樂業“強勢出圈”,與歐洲國家貿易你來我往。

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是不是有點畫面感了?別急,這一切背后,有個隱藏“BOSS”——珠江口的地理格局。

東江、西江、北江攜著泥沙,在這里匯成珠江三角洲的沃土。

三面環山,一面向海,配上一組“頂級港口群”,這里注定是“開放氣質滿分”的風水寶地。

但是,天然的水域也阻隔了城市間往來,“遠看很近,近看很遠”。

當時的人們一定無數次幻想:“要是能一步跨過去,該多好啊。”

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時間快進到改革開放,珠三角的城市群迅速崛起。

然而,直線距離幾十公里的兩座城市,卻往往需要幾個小時的繞行。

于是,兩岸的人民充分發揮想象力和行動力,努力沖破江海的阻隔。

1997年,虎門大橋橫空出世,成為連接珠江口東西兩岸的第一座大橋。車程縮短120公里,人們感慨:一座橋,原來真的可以重新定義距離。

但一座橋,顯然不能滿足珠三角人民對發展的需求。“別急,我們要‘卷’起來了。”

2008年,黃埔大橋登場,為區域經濟一體化發展提供了堅實的基礎;

2018年,世界上最長的跨海大橋——港珠澳大橋上線,直接刷新了人類跨越山海的想象;

2019年,南沙大橋通車,從東莞到廣州番禺行車時間縮短30分鐘;

2024年,深中通道啟用,深圳到中山從繞行兩個多小時縮短為半小時;

同年,黃茅海跨海通道加入“海上天團”,為大灣區核心區與粵西地區的融合發展帶來了新的可能性。

這些橋梁組成的“超級英雄聯盟”,架起珠三角區域發展的“大動脈”。

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如今,在A字型的珠江口,跨江跨海通道達到了6條。但這些橋,可不是隨便搭出來的——它們是科技與自然的“硬核對決”。

港珠澳大橋,那條跨越伶仃洋的“鋼鐵巨龍”,你以為只是“橋很長”?不,它還很“深”。

其中的6.7公里的海底沉管隧道是“世界第一次”。33節沉管共消耗33萬噸鋼筋和100多萬方混凝土,相當于在海底建了8座“世界第一高樓”迪拜塔。怎么把它們放進最深超過45米深的海底,并且精準無縫對接?簡單點說,就是在波濤洶涌的大海里穿針引線、精細繡花。

深中通道,則更是“卷”出了新高度——世界最高橋面、最高通航凈空海中大橋,為30萬噸級巨輪預留了通航凈空。

為了讓這座“超級巨無霸”在海上穩如泰山,我們的工程師發明了一種超強鋼纜——在鋼纜的鋼絲里加入鎂元素,并通過特殊工藝拉伸重塑,使得整體強度達到2060兆帕,耐腐蝕性提高了百分之五十。

可以說,珠江口每一座橋梁都像一本教科書,用技術告訴世界什么叫“中國制造”。

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現在,灣區人“串門”變得前所未有的便利。

隨著“澳車北上”“港車北上”等政策相繼落地,港澳居民北上出行畫風基本是這樣的:

“早上在香港飲早茶,中午到珠海吃生蠔,下午逛江門騎樓,晚上澳門葡餐剛好上桌”。

深中通道剛通車的周末,有人調侃:中山乳鴿還沒飛出村口,就被深圳人“端”回家了。

還有劉德華、梁朝偉、甄子丹、林子祥、李克勤、容祖兒、鐘鎮濤……

回江門老家,就更方便啦!

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這些橋,更是珠三角經濟“外掛”。

西岸三城GDP“不敵”東岸(深圳、東莞)一城,是珠江口“東強西弱”的現狀,但很多人不知道,東岸也有東岸的煩惱。深圳、東莞土地開發強度超過30%的國際警戒線。

而土地恰恰是西岸的優勢,以江門為例,陸地面積占大灣區的1/6,且開發強度僅11.65%,是大灣區內唯一具備可大規模連片開發土地的城市。

珠江口這一條條跨海跨江通道的開通,為東岸城市帶來了間接“擴容”效應,也讓西岸生產要素的流通更為高效、暢順,降低了企業運營成本,促進了生產、貿易、投資的增加。

港珠澳大橋通車五年,珠海新增了5279家港澳企業;

深中經濟合作區快速崛起,中山吸引了無數現代化廠房拔地而起;

深圳鹽田港,來自中山的家電產品通過“組合港”模式中轉,出口到海外;

廣州南沙“港澳新青寓”,吸引港澳青年拎包入住,成為創新創業的新家園……

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最后,想邀請你一起想象——站這些橋梁之上,俯瞰珠江滔滔江水。再看粵港澳大灣區中,城市群的邊界正悄然消弭。灣區之內,人們仿若身處同一座城市,往來穿梭,為夢拼搏。

而此刻的你,心中是否會想:“下一站,我們攜手,去攻克哪些看似不可能的挑戰?”

灣區人,同呼吸,向未來。