春運 一部流動中國的社會進化史

從1954年首次統計的2300萬人次,到2025年預計突破90億人次,春運這場“人類最大規模的周期性遷徙”,早已超脫單純的人口流動范疇。它像一面棱鏡,折射出中國社會七十一載滄桑巨變,也如一部動態的社會進化史,記錄著普通百姓從生存到生活的世紀跨越。

綠皮車里的雜味“囧”途

上世紀八十年代初的廣州火車站,數不清的務工人員,扁擔挑著滿滿的家當,麻袋裝著糖果、零食和衣裳,帶著對家的憧憬等待那趟通向團圓的列車。售票大廳排起長龍,車站廣場和候車室人頭攢動,車廂里擠得水泄不通。那時的春運,人們懷著對生活的無限熱愛共赴“五味雜陳”的歸途,用不懈地奮爭書寫著各自的人生境遇。

原鐵道部曾做過統計,1993年春運期間,平均每平米車廂要塞進8個人。在車廂連接處,務工人員單腳輪換支撐以節省體力。這些細節勾勒出了上世紀九十年代最鮮活的奮斗圖景,每個擠上火車的人都是市場經濟的弄潮兒。這場轟轟烈烈的時代遷徙,正是中國城鎮化進程中最真實的寫照。

高鐵時代的大道坦途

2011年京滬高鐵開通,把北京到上海的時間壓縮到5小時。這不僅是速度的提升,更是生活方式的躍遷。如今,在縱橫馳騁于大江南北的復興號列車上,白領們打開筆記本電腦處理工作,大學生戴著降噪耳機看網課,銀發族用手機與孫輩視頻通話。車廂里擁擠被寬敞舒適所取代。

智能出行徹底改變了春運圖景。12306系統每秒處理1000張車票,人臉識別閘機每分鐘通行30人,無紙化車票節省的紙張連起來可繞地球12圈。在廣州南站,智能機器人日均解答咨詢2000次,連方言問路都能精準應對。

今年春運前夕,筆者通過“候補購票”系統搶到回鄉車票后,立即在家族群里發起年夜飯菜單投票,這種從容便是源自于高鐵坦途織就的安全與便捷。當“說走就走”的旅途成為現實,鄉愁就不再是懸在日歷上的倒計時。

流動中國的精神歸途

春運人潮的幾何級增長,其背后關聯的是深層的社會命題。數以億計的務工人員群體,在城鄉之間擺渡,像候鳥般追逐發展機遇,竭力融入熙攘的城市。在區域發展依舊不平衡的現況之下,務工人員們奔波于大街小巷,忙碌在工地廠房,在日復一日的辛勤工作中,雙手猶如耕耘的犁,默默地刻劃出歲月的痕跡。他們用不息的奮斗改變著自己的命運,在共同富裕的道路上砥礪前行。

然而,對故鄉親人的牽掛,在親情的主導下催生出“反向春運”新形態,越來越多的年輕人選擇接父母進城過年。這種過節理念及方式的嬗變,既是代際關系的重構,也預示著人口流動新趨勢。當“此心安處是吾鄉”成為可能,春運終將超越物理位移,升華為文化認同的精神歸途。

站在90億人次的歷史刻度回望,春運史就是一部壓縮版的中國現代化史詩。從綠皮火車到復興號,從紙質車票到刷臉進站,每個技術飛躍都對應著民生福祉的提升。春運的巨大變遷是時代發展的生動寫照,在見證中國交通發展的同時,也讓人們深切體會到民生幸福的巨大提升。