新春走基層丨迎風戰浪 救助飛行隊如何做到“天降神兵”？

新春佳節,當大多數人沉浸在團圓與喜慶之中,有這樣一群人,他們堅守崗位,隨時準備迎戰海上的突發險情。一起走近交通運輸部救助打撈局北海第一救助飛行隊,了解這些“天降神兵”的日常↓

交通運輸部北海第一救助飛行隊,擔負渤海和黃海北部海域海上空中救助任務。

這一天中午,隊員們剛坐下吃午飯,值班救助指揮員的電話驟然響起。隊員們迅速放下碗筷,一路小跑,為出發做準備。

交通運輸部北海第一救助飛行隊副駕駛 劉海洋:任務通報一下,女患者78歲,神志恍惚,伴有下肢無力,言語不清7小時,考慮患者急性腦血管病。

大欽島距離陸地50多公里,坐船單程需要4個小時,直升機僅用20分鐘即可到達。

將患者抬上直升機后,機組準備迅速返航。起飛時隊員們發現,一位老人在停機坪外,面對著直升機行禮。事后隊員們才得知,老人是他們救助的這位急癥病人的老伴。

這一天,值班機組連續執行了兩起救助任務,午飯剛動了幾口就被放在一旁。回到駐地時,天色已晚,副駕駛劉海洋的泡面仍然放在準備室,幾乎沒動。

交通運輸部北海第一救助飛行隊副駕駛 劉海洋:我們全天一直在待命狀態,有任務就得去,很多時候來不及吃飯。

相比這天的兩次任務,有些救援過程則充滿著危險。

這是發生在去年10月15日的一場救援,當時,一艘漁船在遼寧省瓦房店市附近海域發生事故,海上大風接近9級,遇險船員渾身已經濕透,緊緊抱著桅桿,情況十分危急。

半沉的船體上已經找不到供救援人員落腳的可靠吊運點。救援人員吊在空中,幾次試圖接近被困人員,但是都沒有成功。

從救生員離開飛機,到遇險船員最終獲救,僅僅用了3分多鐘。在驚濤駭浪中挽救遇險人員生命,這是隊員們工作的日常。而當被救者身處險境,救援任務中的每一秒都彌足珍貴,每一次操作都必須配合精準,而這,離不開平時高強度的訓練。隊員們70%的飛行時間,都用于日常訓練。

在海水水溫低于15℃的近半年時間當中,隊員們每次執行訓練和救援任務前,都要穿上防浸服。

也就是說,隊員們每次踏上飛機之前,都在為最壞的情況打算。

訓練開始,隊員們隨機選定了一艘出港客滾船,作為這次訓練目標。

一次救援,通常需要五名機組成員。機長、副駕駛、兩名救生員和一名絞車手。每次看似普通的訓練,實際都是精確配合的極限考驗,為正式救援做好準備。

從事著這樣一份特別的職業,隊員們怕家人擔心,很少談論工作細節,大家都是報喜不報憂。

春節期間,一場大雪席卷而來。冷空氣來襲,海上也變得不那么平靜。他們習慣了這樣隨時奔赴的節奏——因為當警報響起,意味著遠方的海上,有需要他們救助的人在等待。

自組建以來,交通運輸部北海第一救助飛行隊累計執行救助任務2270起,救助各類遇險人員2780人。隊員們在危難時刻,總是毫不猶豫地沖向最危險的地方,海天之間,他們搏風斗浪挽救寶貴生命,于蒼茫大海中點亮希望之光。