我國綜合立體交通網里程達600萬公里
2024-12-28 10:05:56? ?來源:經濟日報 責任編輯:李雅蘭 我來說兩句 |
全年客運量將達到645億人次,日均1.8億人次,同比增長5.2%;貨運量有望達到565億噸,日均1.5億噸,同比增長3.5%;港口貨物吞吐量有望達到175億噸,同比增長3.4%……國新辦27日舉行的“中國經濟高質量發展成效”系列新聞發布會上發布的數據顯示,2024年我國交通運輸行業順利完成各項年度目標任務,交通運輸服務質效不斷提高。 “我國經濟社會高速發展帶來龐大交通運輸需求,這個需求是我們交通發展的內生動力。”交通運輸部副部長李揚在發布會上表示。 我國綜合立體交通網服務能力和水平進一步提升,國家綜合立體交通網里程達到600萬公里。今年預計新頒證民用運輸機場5個,鐵路營業里程超16萬公里,其中高速鐵路超4.6萬公里。新增公路通車里程約5萬公里,其中新改(擴)建高速公路超過8000公里。日益完善的交通網絡有效滿足了全社會運輸需求,助力經濟社會發展。 交通運輸部總規劃師兼綜合規劃司司長吳春耕介紹,今年,交通運輸部編制完成了《國家綜合立體交通網主骨架路線方案》,謀劃實施國家綜合立體交通網主骨架聯通提質工程等,這將使中西部地區的交通可達性與東部地區的差距逐步縮小,區域交通一體化不斷向縱深邁進,為區域經濟發展注入新的動力。 重大工程是推進交通行業高質量發展、加快建設交通強國的重要抓手和有效載體。吳春耕介紹,今年以來,交通運輸部積極發揮重大工程項目牽引作用,擴大交通有效投資,預計全年完成交通固定資產投資約3.8萬億元,保持高位運行。 交通物流在降低全社會物流成本中發揮著骨干作用。交通運輸部運輸服務司負責人王繡春介紹,交通運輸部已經聯合國家發展改革委制定印發了《交通物流降本提質增效行動計劃》,接續細化了鐵路、公路、水路、民航、郵政等各細分領域實施方案,在政策層面構建起了“1+5”框架體系,聚焦打通交通物流堵點卡點,部署了18項重點工作。預計明年有望降低全社會物流成本3000億元。 在推進多式聯運“一單制”“一箱制”方面,王繡春說,將著重推動鐵路港前站、鐵路專用線向港口堆場延伸,推進重點港口與鐵路堆場共享共用;完善多式聯運數據共享標準,推進交通物流公共數據資源開發利用;進一步健全完善多式聯運管理制度和“一單制”“一箱制”標準規范,推進集裝箱鐵水聯運中轉交接、貨物裝載、安全查驗等方面真正實現“一箱制”。 交通與人們生產生活息息相關,2024年,交通運輸部門圍繞增強群眾的獲得感,開展了一系列實事。 充電基礎設施建設方面,李揚表示,截至今年11月底,高速公路服務區累計建成充電樁3.3萬個,已建充電停車位4.9萬個,比2023年分別增加了1.2萬個、1.7萬個。目前,全國6000多個高速公路服務區中超過5800個服務區安裝了充電樁,覆蓋率達到了97%。 |
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